Calea Ferată a Moldovei, pe marginea prăpastiei. Cum a fost salvată

Calea Ferată a Moldovei s-a pomenit într-o situație dezastruoasă după ce a fost delapidată ani în șir, iar angajații companiei de stat înregistrau restanțe la salariu. Anul pandemic 2020 a venit ca o lovitură dură pentru întreprindere, după ce s-au redus transporturile de mărfuri pe calea ferată, care era principala sursă de venit. Datoriile s-au majorat or, anul trecut pierderile au totalizat 460 mil. de lei.

”Le sunt recunoscător celor ce au ajutat sectorul feroviar să evite coma – fiscului, petroliștilor, clienților, dar în primul rând colectivului CFM – ei s-au lăsat convinși că poate fi mai bine. Și când a pornit a crește numărul de comenzi, când am primit combustibil pe datorie, când fiscul a acceptat salvator să ne lase ceva mai mulți bani pentru activitate, când colectivul feroviar și-a răsuflecat mâinecile – încasările lunare au pornit să se apropie de costuri. A devenit posibil să achităm promt salariile curente, motorina și alte resurse indispensabile, serviciile comunale. În iunie am achitat 70% restante pe salariul din decembrie-2020”, susține directorul CFM, Oleg Tofilat.

În același timp, potrivit planului de modernizare a întreprinderii, în următorii ani va fi reabilitată în totalitate infrastructura feroviară și vor fi achiziționate 5000 de vagoane marfare. De asemenea vor crește volumele de mărfuri transportate, dar și salariile.

Astfel, în cinci ani cifra de afaceri a companiei se va dubla, la 2 miliarde de lei, salariul mediu va fi de 15 000 de lei față de 4000 de lei cât e în prezent, ar numărul angajaților va fi de 4500 comparativ cu 6300 câți sunt în prezent.

CFM este într-o situație dificilă. Astfel, din cele 139 de locomotive existente, 134 și-au depășit durata de amortizare. Totodată, peste 25% din infrastructura feroviară nu mai poate fi exploatată și necesită reparație capitală, iar peste câțiva ani circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar urma să fie suspendată.

În ultimii 8 ani, întreprinderea de stat a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei. Pierderile au crescut în ultimii ani din cauza scăderii numărului de pasageri, în special pentru transportul internațional, dar și a transportului de mărfuri. Totodată veniturile sunt în continuă scădere. Costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane euro.

#salvare #modernizare #CFM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Președintele Parlamentului, Igor Grosu, spune că autoritățile pregătesc un pachet de măsuri pentru a interveni pe piața imobiliară, în contextul prețurilor ridicate la locuințe și al practicilor abuzive semnalate în domeniul construcțiilor.

Oficialul a declarat că, înainte de adoptarea unor decizii, vor avea loc discuții directe cu dezvoltatorii imobiliari pentru a înțelege mai bine cauzele scumpirilor.

„Noi pregătim acum un pachet de intervenții, dar vrem mai întâi să avem o discuție cu dezvoltatorii. Noi ne gândim chiar o parte din terenurile pe care le are statul în proprietate, nu în buricul târgului, dar în proximitate, în orașele proxime Chișinăului, să le punem la dispoziție”, a spus Grosu.

Potrivit lui, autoritățile vor să verifice dacă lipsa terenurilor este, într-adevăr, principalul factor care duce la creșterea prețurilor locuințelor. În același timp, vor fi analizate și problemele legate de darea în exploatare a clădirilor.

Șeful Legislativului a criticat și practica unor dezvoltatori de a vinde apartamente în blocuri care nici măcar nu au fost construite.

„Mai este o problemă, o găselniță a celor care nu sunt cei mai corecți, modalitatea asta de a vinde un bun care nu există. Este o groapă și îți spune dezvoltătorul: aici, la etajul acela care nu se vede, poți să ai o priveliște extraordinară spre pădure, spre lac. Iată, modalitatea asta, noi trebuie să o închidem”, a afirmat Grosu.

El a subliniat că astfel de scheme au dus la situații grave, în care aceleași apartamente au fost vândute de mai multe ori. „Avem cazuri, iată, apartamentele s-au vândut de două, de trei ori, oamenii umblă prin instanță, frustrările sunt mari pentru că procesele durează”, a adăugat oficialul.

O altă direcție vizată de autorități ține de transparența banilor folosiți în tranzacțiile imobiliare: „Pe propria răspundere vine și scrie. Dacă vine din străinătate, pe propria răspundere indică că eu am câștigat banii aceștia, dar tranzacția trebuie să fie făcută prin bancă”, a menționat el.