Cantaragiu desemnată „Robin Wood”! Gavrilița: Trebuie să prioritizăm subiectele legate de aprovizionarea cu lemne

22 Iun. 2022, 11:45
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
22 Iun. 2022, 11:45 // Actual //  bani.md

Prim-ministra Natalia Gavrilița a desemnat-o pe ministra Mediului, Iuliana Cantaragiu să prioritizeze subiectul de aprovizionare cu lemne, în condițiile în care potrivit Nataliei Gavrilița ne așteaptă vremuri grele.

„De asemnea în pregătire pentru toamnă doamna Cantaragiu trebuie să prioritizăm subiectele legate de aprovizionarea cu lemne. Vă rog foarte mult acesta să fie principalul subiect la care să lucrăm să avem un program de aprovizionare cu lemne. Să ne asigurăm că nu cresc prețurile. Dacă este nevoie să solicităm asitență din exterior. Ministerul Muncii și Protecției Sociale la mecanismul de reducere a vulnerabilității energetice, care va oferi anumite compensații țintite pentru gaze electricitate, energia termică, dar este nevoie și de acțiuni și pe partea de aprovizionare cu lemne”, a declarat Gavrilița.

În ședința de astăzi, 22 iunie, Guvernul a aprobat prelungirea stării de urgență cu încă 45 de zile. Natalia Gavrilița va merge joi, 23 iunie, în plenul Parlamentului pentru a cere deputaților să voteze pentru instituirea stării de urgență.

„În aceste condiții, Comisia pentru Situații Excepționale va putea interveni prompt, în cazul necesității de a lua decizii suplimentare celor instituite de cadrul juridic existent, pentru asigurarea tuturor consumatorilor cu resurse energetice și menținerea securității energetice a statului”, se arată în comunicatul remis de Guvern.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

 

Realitatea Live

20 Ian. 2026, 14:18
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
20 Ian. 2026, 14:18 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Reabilitarea segmentului de cale ferată de la Văleni este o prioritate strategică pentru anul 2026, iar nefuncționalitatea acestuia generează pierderi lunare de aproximativ 10 milioane de lei pentru Calea Ferată din Moldova, a declarat ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea într-un video postat pe pagina ministerului pe care îl conduce.

Potrivit ministrului, lucrările de consolidare sunt complexe și presupun construirea și turnarea a aproximativ 900 de piloni, cu adâncimi mari, având lungimi cuprinse între 25 și 32 de metri, necesari pentru stabilitatea terasamentului. Până la venirea înghețurilor, în anul 2025, au fost executați circa 614 piloni, restul urmând să fie finalizați după reluarea lucrărilor, în condiții meteorologice favorabile.

„Trebuie să ținem cont în mod obligatoriu de condițiile meteo și să respectăm toate cerințele tehnologice. Produsul final trebuie să fie un terasament pe care să poată circula trenuri mai grele, cu un alt tonaj, la un nivel maxim de durabilitate față de cel proiectat inițial”, a subliniat Vladimir Bolea.

Ministrul a precizat că în 2026 tronsonul va fi finalizat și dat în exploatare, ceea ce va permite reluarea circulației feroviare pe acest segment esențial. Potrivit estimărilor economiștilor de la CFM, pierderile de aproximativ 10 milioane de lei lunar afectează nu doar compania feroviară, ci și agenții economici, întrucât tronsonul de la Văleni este unul de legătură pentru întreaga rețea feroviară a Republicii Moldova.

„Sunt bani de care au nevoie căile ferate, dar și mediul de afaceri. Este un segment care conectează practic toată rețeaua feroviară a țării. Finalizarea acestui proiect va aduce un nou flux de venituri pentru CFM”, a mai declarat ministrul Infrastructurii.

Lucrările la tronsonul feroviar de la Văleni au început în 2025, iar autoritățile estimează că finalizarea acestora în 2026.

Un segment de 300 m de cale ferată de la Văleni a fost inundat în anul 2022, iar autoritățile au promis că în curând va fi deschis circulației feroviare, în condițiile în care va fi deschis și podul de la Cantemir la Fălciu pentru transportul de marfă în și dinspre România.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, când guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

În anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.

 

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!