Ceban aruncă bomba: Creșterea prețului la gaze nu a fost o surpriză pentru autorități. Se știa din luna septembrie

Prognoza inițială privind tarifele, aprobată în luna mai, a fost bazată pe indicele „front-mount index”, care estima prețurile pentru lunile octombrie, noiembrie și decembrie. Cu toate acestea, evoluțiile ulterioare ale pieței nu au corespuns previziunilor inițiale, ceea ce a dus la o ajustare a așteptărilor privind tarifele din a doua jumătate a anului 2024, a declarat Vadim Ceban, președintele interimar al Moldovagaz, în cadrul unei ședințe publice despre impactul majorării tarifului la gazele naturale asupra consumatorilor și economiei naționale.

La rândul său, ministrul Energiei, Victor Parlicov a declarat că: „În luna iunie, am început discuțiile pentru a obține un contract cu preț preferențial de la partenerii noștri din România. Aceste discuții s-au mutat la nivelul prim-ministrilor, iar acum, cred că domnul prim-ministru va putea oferi mai multe detalii despre cum au decurs aceste negocieri și ce s-a realizat”.

El a precizat că scopul principal al negocierilor a fost obținerea unor volume de gaze la prețuri mai bune, ceea ce ar fi beneficiat Moldova pe termen lung, asigurând stabilitatea prețurilor și sprijinul politic necesar. De asemenea, Ceban a menționat că discuțiile privind un preț preferențial au continuat și după alegerile recente.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #Ceban #majorare #preturi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.