CFM va primi subvenții de 20 de milioane de lei de la stat, pentru transportul de pasageri

În anul 2024, Calea Ferată a Moldovei, pentru prima dată, va primi 20 de milioane de lei de la stat. Banii vor fi destinați subvenționării transportului de pasageri, a declarat ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu în cadrul emisiunii „Punctul pe azi” de la TVR Moldova.

„Când am votat Codul feroviar în 2021 unul din elemente a fost contractele pentru transportul de pasageri între compania feroviară și Guvern, în condițiile în care transportul de pasageri este în pierdere. Or, transportul de pasageri este în pierdere peste tot în lume și este subvenționat de stat pentru ca să fie accesibil tuturor. Același lucru facem și noi”, a punctat Spînu.

Ministrul a precizat că în prezent transportul pe calea ferată nu este atractiv urmare a vitei foarte mici. „Intenționăm să construim tronsonul de mare viteză, 100-150km/h, de la Chișinău la Ungheni cu ecartament european, iar ulterior vom vedea în ce zone ale țării va fi extins”.

CFM este într-o situație dificilă. Astfel, din cele 139 de locomotive existente, 134 și-au depășit durata de amortizare. Totodată, peste 25% din infrastructura feroviară nu mai poate fi exploatată și necesită reparație capitală, iar peste câțiva ani circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar urma să fie suspendată.

În ultimii 8 ani, întreprinderea de stat a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei. Pierderile au crescut în ultimii ani din cauza scăderii numărului de pasageri, în special pentru transportul internațional, dar și a transportului de mărfuri. Totodată veniturile sunt în continuă scădere. Costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane euro.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

#infrastructura #CFM #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a redus costurile de bază solicitate de S.A. „Energocom” pentru activitatea de furnizare a gazelor naturale în regim de obligație de serviciu public, aferente anului de bază 2026. Potrivit documentului, Energocom a cerut aprobarea unor costuri totale în valoare de 114,25 milioane de lei, însă ANRE a acceptat doar 73,26 milioane de lei, ceea ce înseamnă o reducere de 40,99 milioane de lei, sau aproximativ 36% din suma solicitată.

Cea mai mare diferență dintre solicitare și decizia regulatorului se regăsește la cheltuielile de personal. Energocom a cerut 61,58 milioane de lei pentru această categorie, însă ANRE a aprobat doar 26,91 milioane de lei, tăind peste 34,6 milioane de lei. Ajustarea cea mai dură a vizat personalul aferent activităților de facturare, unde compania a solicitat peste 40,5 milioane de lei, iar ANRE a considerat justificată o sumă de doar 3,67 milioane de lei, reducerea depășind 36,8 milioane de lei. Această corecție indică faptul că structura de personal propusă pentru facturare a fost apreciată de regulator ca fiind excesivă și nejustificată economic.

Reduceri au fost operate și la capitolul servicii prestate de terți. Din aproape 4 milioane de lei solicitați, ANRE a aprobat 2,91 milioane de lei, diminuând costurile cu peste 1 milion de lei, în special prin ajustarea cheltuielilor pentru audit, mentenanță IT și alte servicii auxiliare. De asemenea, cheltuielile administrative au fost reduse cu aproximativ 1,2 milioane de lei, în urma corectării costurilor pentru arendă, deplasări de serviciu și asigurarea patrimoniului.

ANRE a intervenit și asupra cheltuielilor de distribuire a facturilor, unde din 42,11 milioane de lei solicitați au fost acceptate 38,26 milioane de lei, principala reducere fiind aplicată comisioanelor de colectare a plăților. Totodată, există și poziții unde regulatorul a acceptat aproape integral sumele cerute sau chiar a aprobat valori ușor mai mari, în special pentru cheltuieli considerate strict necesare desfășurării activității reglementate, ceea ce arată că ajustările nu au fost aplicate uniform, ci diferențiat, în funcție de justificarea economică a fiecărui cost.