Cine sunt oamenii care conduc lumea?

18 Ian. 2025, 10:23
 // Categoria: Uncategorized // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2025, 10:23 // Uncategorized //  Ursu Victor

Alice Weidel, liderul partidului german de extremă dreapta AfD şi candidatul oficial la funcţia de cancelar, este un paradox. Deşi ea a câştigat teren pe scena politică din Germania prin discursul său extremist şi a promisiunilor cu iz suveranist, Weidel a lucrat la Goldman Sachs, cea mai puternică bancă de pe Wall Street şi totodată o emblemă a tot ce este opusul suveranismului, scrie Financial Times.

Weidel, în vârstă de 45 de ani, nu se încadrează în stereotipul politicianului de extremă dreapta. Ea este căsătorită cu producătoroarea elveţiană de filme Sarah Bossard, cu care locuieşte împreună cu cei doi copii adoptaţi în Elveţia. După absolvirea facultăţii, a lucrat ca analist pentru Goldman Sachs şi Allianz în Frankfurt, iar mai târziu a scris o teză de doctorat despre sistemul de pensii chinez.

De când a preluat frâiele AfD, Aliece Weidel a scris istorie. Partidul s-a clasat pe locul al doilea la alegerile europarlamentare din iunie, iar toamna trecută a obţinut până la 33 % din voturile germanilor în contextul alegerilor regionale, în ciuda acuzaţiilor care planează asupra unor membri de rang înalt din partid. Ei sunt acuzaţi de spionaj şi colaborarea cu state precum Rusia şi China.

Sondajele sugerează acum că AfD – care este împotriva musulmanilor, atacă cultura „woke” şi doreşte ridicarea sancţiunilor împotriva Rusiei – este pe cale să obţină primul său loc doi în alegerile parlamentare din 23 februarie, cu un procent record de 20 % din voturi.

Analiştii o văd pe Weidel ca pe o încercare a partidului de a da o faţă umană extremismului de dreapta într-o ţară care nu a uitat trecutul nazist şi nu vrea să îl repete.

Cu toate acestea, încercarea AfD a dat greş în timpul discursului lui Weidel de la Riesa, unde a făcut apel la cei mai loiali susţinători şi membri de partid şi unde a criticat „gloata de stânga”, care a întârziat începerea conferinţei cu două ore.

Ea a folosit şi îmbrăţişat în discursul său termenul extrem de controversat de „remigraţie”, promiţând „deportări pe scară largă ale imigranţilor”şi evocând o serie de atacuri comise în ultimii ani de migranţi şi solicitanţi de azil.

În cea mai recentă încercare a partidului de a face referire la epoca nazistă fără a încălca legea, un alt şef regional al partidului a încurajat mulţimea să scandeze „Alice für Deutschland” – un joc de cuvinte care face referire sloganul interzis „Alles für Deutschland”, care înseamnă „totul pentru Germania”.

Cei care au cunoscut-o pe Weidel în perioada în care a lucrat în domeniul finanţelor, în urmă cu două decenii, nu reuşesc să o asocieze cu liderul de extremă dreapta de astăzi.

Jim Dilworth, un bancher american care locuieşte în Germania şi care a lucrat cu ea la Goldman şi, ulterior, la Allianz Global Investors, a declarat că, la acea vreme, Weidel nu afişa opinii de dreapta. „Cel mai „radical” aspect al opiniilor sale a fost scepticismul faţă de euro ca monedă comună”, a spus el.

Dilworth a adăugat că, atunci când el şi-a exprimat mai târziu surprinderea faţă de decizia ei de a se alătura AfD, ea i-a spus că „mi-ar lua 20 de ani” să fac acelaşi progres în cadrul creştin-democraţilor de centru-dreapta.

„Deci, practic, acesta este motivul pentru care a ales acest partid. Cred că a existat o mulţime de oportunism acolo.” a mai spus Dilworth.

Analiştii şi chiar unii dintre aliaţii săi din cadrul AfD susţin că, chiar dacă partidul este pe cale să câştige şi mai multe voturi decât la alegerile din 2021, doar o parte dintre acestea sunt pe numele lui Weidel.

Alice Weidel, care este co-lider al AfD din 2019, s-a dovedit a fi şi o supravieţuitoare într-o formaţiune cunoscută pentru luptele sale interne. Surse din interior spun că a fost abilă în gestionarea flancului radical al partidului.

Indiferent de performanţele sale, partidul nu are aproape nicio speranţă de a prelua puterea la Berlin după votul de luna viitoare, din cauza „firewall-ului” ridicat de partidele principale din Germania, care au exclus toate formarea unei coaliţii cu AfD.

Dar oficialii acestuia se uită deja la următorul set de alegeri, programat pentru 2029, când speră la şi mai multă deziluzie din partea alegătorilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

23 Sept. 2026, 15:17
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
23 Sept. 2026, 15:17 // Actual //  Grîu Tatiana

Republica Moldova are stocuri de motorină pentru aproximativ nouă zile, iar cele de benzină ajung pentru 26–28 de zile, a declarat ministrul Energiei, Dorin Junghietu, la Moldova 1. Situația este urmărită atent de autorități, pe fondul problemelor de aprovizionare de pe piața internațională.

Ministrul spune că principala problemă nu este doar creșterea prețurilor, ci disponibilitatea carburanților.

„Nu atât prețul, cât e problema în disponibilitatea produselor pe piața internațională. Produse petroliere din Orientul Mijlociu ajung tot mai greu și mai greu pe piața internațională. Rusia a devenit un net importator de produse petroliere. E și sezonul de toamnă, sunt lucrări, consumul este mai mare, dar disponibilitatea produselor petroliere în piața internațională face ca prețul produselor să crească continuu”, a explicat Junghietu.

Republica Moldova este deosebit de vulnerabilă în această situație, deoarece nu are rafinării și depinde de importuri. Iar dacă prețurile din țările vecine sunt mai mari, importatorii pot prefera să vândă acolo.

„Importatorii sau producătorii vând pe piețele unde fac mai mult profit. Și dacă în România, în Ucraina, în Ungaria produsele petroliere la pompă costă mult mai mult, […] ei o să se orienteze și o să vândă mai mult produs pe piața respectivă și nu o să vândă corespunzător spre noi. Și aceasta poate duce la o penurie”, a spus ministrul.

Un astfel de scenariu a fost deja înregistrat în perioada stării de alertă, când numărul stațiilor din țară fără motorină a ajuns la 109. Potrivit lui Junghietu, autoritățile au intervenit atunci prin ajustarea marjelor, modificarea formulei de calcul și facilitarea transportului produselor petroliere prin punctele de frontieră.

Consumul ridicat pune și el presiune pe piață. Doar ieri au intrat în țară aproximativ 2 400 de tone de motorină și 600 de tone de benzină, pe când consumul zilnic de motorină ajunge la 2 000–2 500 de tone.

„Ce înseamnă 2500 de tone de motorină? Asta înseamnă aproape 3 milioane de litri pe care le consumă piața noastră pe zi de motorină. […] O pondere foarte mare nu este doar transportul personal, dar o pondere se duce la agricultori, la transportatori”, a precizat ministrul.

În aceste condiții, Junghietu spune că autoritățile trebuie să fie pregătite pentru o eventuală agravare a situației internaționale.

„Trebuie să fim prudenți, să fim pregătiți, că în cazul când criza devine mai persistentă, avem pârghii pentru a interveni rapid și a proteja consumatorii și cetățenii, și economia în primul rând. Imaginați-vă, la moment se prefigurează și deja există premisele unei crize de combustibil, de motorină și de kerosen la nivel mondial”, a declarat ministrul.