Combinatul de ciment din Râbnița funcționează pe ascuns! Chișinăul finanțează indirect regimul separatist?

13 Mart. 2025, 09:28
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
13 Mart. 2025, 09:28 // Actual //  Ursu Victor

Combinatul de ciment din Râbnița și-a reluat activitatea, lucrând pe timp de noapte, potrivit unei postări recente a membrului Consiliului de Administrație al Energocom, Alexandr Slusari. Oficialul afirmă că deține dovezi video care confirmă funcționarea uzinei, despre care fosta ministră a Mediului susținea că poluează mai mult decât Uzina Metalurgică Moldovenească (MMZ).

Slusari critică Guvernul Republicii Moldova pentru că ar permite indirect relansarea industriei transnistrene, care beneficiază de tarife preferențiale la energie și aplică politici de dumping, afectând întreprinderile din dreapta Nistrului și chiar din România.

„Probabil, degrabă Krasnoselski va expedia o gramotă de mulțumire în adresa domnului Recean sau chiar vom vedea un monument al actualului prim-ministru instalat în Râbnița – pe jumătate din metal, pe jumătate din ciment,” scrie ironic Slusari.

El avertizează că regimul separatist continuă să fie sprijinit economic de Chișinău și sugerează că în spatele acestor decizii ar putea exista fie corupție, fie influențe obscure la nivel înalt.

„ Volens nolens apar suspiciuni că unele persoane la nivelul conducerii actuale a guvernării, care ziua strigă tare-tare despre întegrarea europeană, noaptea se găndesc că наши близко și după asta acționează respectiv”, conchide Slusari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!