„Craterele” de la Aeroportul Chișinău au fost astupate

06 Sept. 2023, 11:31
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
06 Sept. 2023, 11:31 // Actual //  bani.md

Pista principală a Aeroportului Chișinău a fost reabilitată cu succes. Lucrările au început pe 4 iulie, anunță Aeroportul Chișinău.

„S-a reușit reparația rosturilor între dalele de beton, betonarea suprafețelor cu beton armat, reparația deteriorărilor cu beton special cu întărire rapidă, schimbarea cablajului de alimentare a luminilor centrale a pistei, frezarea cu diamant a denivelărilor, efectuarea lucrărilor de planietate, spălarea pistei de resturi de cauciucuri ale aeronavelor cât și restabilirea în totalitate a marcajului vizual”, se mai spune în informația aeroportului.

Reparația pistei a costat trei milioane de lei.

Pista principală are o lungime de 3590 de metri și o lățime de 45 de metri. A fost construită în 1987 și nu a fost reparată capital niciodată, iar din acest motiv, pe anumite porţiuni s-au format fisuri şi denivelări, fapt pentru care a fost necesară reabilitarea acesteia.

Anterior, premierul Dorin Recean a declarat că infrastructura Aeroportului Chișinău este subdezvoltată și nu s-au făcut investiții suficiente.

„Sunt probleme cu grosimea stratului de asfalt de pe pista de aterizare. Au fost folosite tehnologii neconforme. Or, au fost ridicate 30 de probe pentru a fi analizate, iar cei care se fac vinovați vor răspunde”, a spunea premierul Dorin Recean.

Aeroportul Internațional Chișinău, luat în concesiune de AviaInvest, a revenit înapoi în administrarea Statului în data de 23 noiembrie 2022, după decizia Curții de Apel Chișinău, iar în primăvara anului 2023 statul a intrat în gestiunea acestuia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

16 Ian. 2026, 10:18
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
16 Ian. 2026, 10:18 // Actual //  Grîu Tatiana

Calea Ferată din Moldova anunță despre implementarea unui ”proiect strategic de consolidare a securității infrastructurii feroviare”, în care un rol important îl are instruirea personalului pentru operarea noilor sisteme de monitorizare și supraveghere. 

Proiectul presupune instalarea camerelor video cu senzori termici, a echipamentelor GPS pentru urmărirea trenurilor în timp real și a iluminatului în puncte-cheie de pe traseele feroviare. Toate aceste dotări sunt însoțite de instruiri speciale pentru personalul responsabil de operarea tehnologiilor.

„Instruirea personalului este un element-cheie pentru creșterea nivelului de siguranță, protejarea infrastructurii critice și alinierea la standardele europene de securitate, contribuind direct la securitatea națională și la buna funcționare a fluxurilor logistice regionale”, precizează CFM.

Eforturile nu au fost în zadar, cel puțin din punct de vedere al economiilor. Potrivit întreprinderii, doar în luna decembrie a anului trecut, sistemul modern de monitorizare a circulației trenurilor a permis economisirea a peste 14 tone de motorină, prin reducerea consumului necesar pentru preîncălzirea locomotivelor pe timp de ger.

Proiectul este realizat cu sprijinul Guvernului Statelor Unite ale Americii, prin Programul EXBS, în cadrul Planului Comun de Acțiune Republica Moldova–SUA.

CFM nu a anunțat care sunt costurile proiectului, în contextul în care întreprinderea se confruntă cu o criză financiară. Recent, din acest motiv, Calea Ferată a decis prelungirea concediilor tehnice forțate pentru o parte din șefii companiei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!