Cum a ajuns puternica flotă rusă din Marea Neagră să bată în retragere din cauza atacurilor ucrainene

Marina rusă este pe hârtie a doua ca putere din lume, în mare parte datorită flotei sale de submarine nucleare, însă pare să se fi retras în războiul cu Ucraina, reducându-și dramatic operațiunile din Marea Neagră, scriu analiștii de la Naval News.

O mare parte din nordul Mării Negre este acum de facto o zonă interzisă pentru navele rusești, lucru care a contribuit probabil la decizia de Moscovei de a-și retrage trupele de pe Insula Șerpilor la sfârșitul lunii iunie.

Puține lucruri atestă importanța strategică a acestei insule minuscule aflată la doar 45 de kilometri de coasta României precum faptul că ea a fost atacată și capturată de Flota Mării Negre a Rusiei încă din prima zi a războiului.

Un factor major care a făcut comandamentul militar de la Moscova să ordone retragerea a fost sosirea primelor rachete antinavă Harpoon în Ucraina, acestea fiind promise de Danemarca pentru a ajuta Kievul să deblocheze portul Odesa prin care înainte de izbucnirea războiului tranzitau majoritatea exporturilor de cereale ale țării.

Însă intrarea în peisaj a acestor rachete antinavă de ultimă generație nu ilustrează tabloul complet al succeselor înregistrate de ucraineni în Marea Neagră, acestea fiind cu atât mai remarcabile întrucât, spre deosebire de alte forțe trimise de Moscova împotriva Ucrainei după declanșarea invaziei, Flota Mării Negre a trecut printr-un amplu proces de modernizare în ultimul deceniu.

Rușii, aproape de o debarcare la Odesa

În primele zile ale războiului declanșat de președintele Vladimir Putin pe 24 februarie, marina rusă domina partea de nord a Mării Negre, între Crimeea și Ucraina.

Flota rusă de la Marea Neagră a capturat rapid Insula Șerpilor și a instituit o blocadă asupra navelor comerciale, existând de asemenea indicii puternice că rușii pregăteau o debarcare lângă Odesa.

Deși un desant pe scară largă nu a avut loc în cele din urmă, navele rusești de debarcare au navigat în „demonstrații” repetate în preajma Odesei. Amenințarea era foarte reală.
Nave de război rusești, inclusiv două fregate din clasa Amiral Grigorovici, patrulau aproape de acest oraș, cel mai important port al Ucrainei. Pe lângă misiunile ocazionale de bombardament și culegere de informații, navele rusești aveau și menirea să îi intimideze pe ucraineni.

Vapoarele militare ale Moscovei, chiar și cele cu apărare limitată, puteau naviga nestingherite și au fost văzute nu o dată de pe plajele Odesei. Cheia dominației ruse a fost nava sa amiral impunătoare, crucișătorul din clasa „Slava” Moskva.

Operând la aproximativ 30 de mile marine în largul coastei, sistemul de rachete S-300F al Moskvei a oferit o umbrelă de apărare aeriană celorlalte nave și apărătorilor ruși de pe Insula Șerpilor.

#Floră #Ucraina #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Piața asigurărilor a continuat să crească în 2025, însă profitabilitatea companiilor s-a comprimat pe fondul majorării despăgubirilor și al creșterii mai rapide a cheltuielilor.

Potrivit datelor statistice, asigurătorii au încasat prime brute subscrise în valoare de 3,35 miliarde lei, în creștere cu 3,1% față de anul 2024. În același timp, despăgubirile și indemnizațiile de asigurare plătite au crescut mult mai rapid, cu 16,3%, ajungând la 1,49 miliarde lei.

Creșterea primelor a fost susținută în special de segmentul asigurărilor de bunuri, inclusiv incendii și calamități naturale, care a înregistrat un avans de 21%. De asemenea, asigurările CASCO au crescut cu 14,2%, iar asigurările de sănătate cu 6,4%. În schimb, segmentul dominant al asigurărilor de răspundere civilă auto (RCA) a scăzut cu 4,6%, până la 1,6 miliarde lei.

Pe partea de despăgubiri, cele mai mari creșteri s-au înregistrat la RCA, unde plățile au urcat cu 26,1%, precum și la asigurările de viață, în creștere cu 25,9%. În contrast, despăgubirile pentru asigurările de bunuri au scăzut semnificativ, cu 41,9%.

Pe plan financiar, veniturile totale ale companiilor de asigurări au crescut modest, cu 1,1%, până la 5,73 miliarde lei, în timp ce cheltuielile au avansat mult mai rapid, cu 6,2% și a ajuns la 5,64 miliarde lei.

Această evoluție a dus la o diminuare drastică a profitului înainte de impozitare, care a coborât la doar 83,1 milioane lei, de peste patru ori mai mic decât în anul precedent.