Curentul se scumpește înainte de iarnă! 68% din energia Moldovei a fost cumpărată din import

Achizițiile de energie electrică ale Republicii Moldova s-au scumpit în luna noiembrie 2025, arată datele publicate de S.A. „Energocom”. Compania a cumpărat aproximativ 397,6 mii MWh de energie electrică, la un preț mediu ponderat de 134,70 euro/MWh, în creștere față de 132,44 euro/MWh în perioada precedentă.

Potrivit Energocom, importurile au continuat să domine mixul de aprovizionare, reprezentând 67,97% din volumul total achiziționat, în timp ce producătorii autohtoni au asigurat doar 32,03% din necesarul de consum.

O parte importantă a energiei a fost cumpărată pe piața liberă. Astfel, 25,88% din totalul achizițiilor au fost realizate prin contracte bilaterale cu furnizori și producători din România și Ucraina, iar 42,09% din energie a fost procurată prin intermediul platformelor de tranzacționare BRM și OPCOM, unde prețurile sunt puternic influențate de condițiile pieței regionale.

Energocom precizează că prețul mediu de achiziție nu include costurile suplimentare, precum taxele de transport, cheltuielile logistice și costurile pentru rezervarea capacităților de interconexiune, ceea ce înseamnă că costul real al energiei livrate în sistem este mai ridicat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#curent #Energie #import

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.