Datoria internă a Republicii Moldova crește înfiorător! Împrumuturi la cote amețitoare în 2023

Potrivit datelor furnizate de Ministerul Finanțelor al Republicii Moldova, la 31 decembrie 2023, datoria de stat internă a țării s-a majorat cu 5,1 miliarde de lei față de începutul anului, ajungând la valoarea nominală de 39,6 miliarde de lei.

Principala sursă a acestei modificări semnificative a fost majorarea emisiunii Valorilor Mobiliare de Stat (VMS) pe piața primară cu 5,6 miliarde de lei. În plus, contribuții la creștere au venit și din răscumpărarea VMS emise pentru executarea obligațiilor de plată derivate din garanțiile de stat, într-o sumă de 310,0 milioane de lei.

Rata medie ponderată a dobânzii pentru VMS comercializate prin licitații în anul 2023 a constituit 8,62%. Analizând pe tipuri de VMS și perioade de maturitate, se observă variații precum: 91 zile – 9,28%, 182 zile – 8,87%, 364 zile – 8,20%, 2 ani – 9,12%, 3 ani – 8,37%, 5 ani – 7,23%, 7 ani – 8,42%, 10 ani – 8,25%. Această rată medie este în scădere semnificativă cu 9,14 puncte procentuale comparativ cu anul 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#împrumuturi #datorie #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.

#BYD #producator #auto