De frica americanilor, țara lui Erdogan și-a redus cu o treime comerțul cu Rusia

Volumul livrărilor de mărfuri din Turcia către Rusia în februarie a scăzut cu 33% – la 670 de milioane de dolari, față de 1 miliard de dolari pentru aceeași perioadă din 2023, rezultă din datele Ministerului Comerțului al Turciei.

În primele două luni ale anului, exporturile turcești către Federația Rusă se ridicau la 1,29 miliarde USD, cu un an mai devreme, depășeau 2 miliarde USD, în prezent, Rusia reprezintă doar 3,2% din totalul exporturilor Turciei. În februarie, liderii acestui indicator au fost Germania (1,72 miliarde dolari) și Statele Unite (1,33 miliarde dolari).

Importurile din Rusia către Turcia au scăzut, de asemenea, cu mai mult de o treime (36,65%) luna trecută, de la 2 miliarde de dolari la 1,3 miliarde de dolari față de anul precedent.

O tendință similară a fost observată în ianuarie. Apoi exporturile din Turcia către Rusia s-au prăbușit cu 39%, la 631 milioane USD, comparativ cu 1 miliard USD pentru aceeași perioadă din 2023. Pentru o serie de mărfuri, comerțul a încetat complet.

Motivul reducerii comerțului a fost riscul unor sancțiuni secundare din partea Statelor Unite. Pe 22 decembrie 2023, președintele american Joe Biden a permis Ministerului de Finanțe să introducă restricții împotriva organizațiilor financiare străine care ajută la tranzacțiile de servicii care implică persoane sancționate din Rusia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#comert #Turcia #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.