(DOC) Premieră! Primăria obține în instanță radierea proprietății și demolarea unei gherete amplasate pe trotuar

24 Mart. 2021, 12:09
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
24 Mart. 2021, 12:09 // Actual //  MD Bani

Pentru prima dată, Primăria Chișinău a obținut o hotărâre de judecată prin care a fost dispusă radierea dreptului de proprietate din registrul bunurilor imobile cu obligarea eliberării spațiului public prin demolarea unei construcții de 58,6 metri pătrați din strada Vasile Lupu 33/1.

În fapt este vorba despre un magazin care activează în regim non-stop, inițial fiind o „construcție provizorie”, după care a fost înregistrată „abuziv” în registrul bunurilor imobile al Agenției Servicii Publice.

Potrivit hotărârii Judecătoriei Chișinău, sediul Centru, din 25 februarie curent, s-a constatat „ineficiența procesului-verbal de recepție finală” (…) „a pavilionului de așteptare în ansamblu cu o gheretă la stația transportului urban de pasageri din str. Vasile Lupu nr. 33/1”. La fel, s-a dispus rectificarea Registrului bunurilor imobile prin „radierea dreptului de proprietate al SRL „Triaj” asupra construcției cu suprafața de 58,6 m2”, evacuarea SRL-ului de pe terenul indicat, dar și obligarea să demoleze construcția.

„Această gheretă a fost înregistrată in registrul bunurilor imobile într-un mod abuziv, fiind acaparat terenul din domeniul public și anume porțiunea de pe trotuar”, a menționat primarul general al Capitalei, Ion Ceban, pe pagina sa de Facebook.

Edilul a mai menționat că Primăria Chișinău a înaintat astfel de acțiuni au fost înaintate în instanțele de judecată și în privința altor obiective, iar în prezent se examinează și alte adrese unde sunt amplasate construcții pe spațiul public.

Este de menționat că hotărârea Judecătoriei Chișinău, sediul Centru, poate fi atacată la Curtea de Apel Chișinău în termen de 30 de zile de la data pronunțării dispozitivului hotărârii.

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!