După o perioadă de ieftinire Brentul se scumpește. Prețul a crescut cu peste 2%

Preţul barilului de petrol Brent cu furnizare în mai a urcat vineri pe piaţa futures din Londra la 109,54 dolari, în creştere cu 2,46% faţă de cotaţia de la închiderea şedinţei de joi, fiind influenţat de situaţia din Ucraina, relatează agenţia EFE.

Preţul petrolului din Marea Nordului, de referinţă în Europa, a încheiat şedinţa anterioară la International Exchange Futures cu o creştere semnificativă, de 8,75 dolari comparativ cu sesiunea anterioară.

Cotaţia şi-a menţinut vineri tendinţa de creştere, după câteva zile de scădere, care au îndepărtat-o de pragul de aproape 140 de dolari pe baril la care ajunsese săptămâna trecută.

Noua creştere a fost influenţată de diminuarea aşteptărilor privind un acord de pace în Ucraina, care a relansat preţurile petrolului european peste pragul de 100 de dolari pe baril.

Potrivit analiştilor, teama de noi măsuri de izolare din cauza coronavirusului în China, care loveşte în predicţiile privind evoluţia cererii, precum şi posibilitatea de a se ridica sancţiunile impuse Iranului, fiind mărit astfel nivelul ofertei globale de petrol, contribuiseră la încetinirea tendinţei de scumpire a petrolului.

#sumpire #BRENT #petrol #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.