Economia SUA, „ostatica” tarifelor globale! Trump acuză și cere răzbunare comercială

03 Iun. 2025, 12:22
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
03 Iun. 2025, 12:22 // Actual //  Ursu Victor

Președintele american Donald Trump a lansat un nou atac dur asupra politicii comerciale globale, declarând că SUA nu poate supraviețui economic fără impunerea de tarife vamale pe importurile din alte țări. Într-un mesaj postat pe rețeaua sa de socializare Truth Social, Trump a scris tranșant:
„Dacă altor țări li se permite să ne impună tarife, iar nouă nu ni se permite să reacționăm rapid și flexibil cu tarife de răspuns, SUA nu are nici cea mai mică șansă de supraviețuire economică”.

Trump a adăugat că datorită tarifelor impuse de administrația sa, economia SUA a înflorit, avertizând însă că eliminarea acestor taxe ar însemna o „prăbușire economică totală a Statelor Unite ale Americii”.

Declarațiile sale vin în contextul în care, la sfârșitul lunii mai, un tribunal american pentru comerț internațional a declarat ilegale o parte dintre tarifele impuse anterior de Trump, însă Casa Albă a contestat decizia și a obținut temporar suspendarea acesteia.

Tarifele impuse de Trump în 2024-2025 au inclus:

25% pe importurile din Mexic și majoritatea bunurilor din Canada;
10% pe bunurile din China, sub pretextul combaterii fentanilului și imigrației ilegale;
25% pe importurile de oțel și aluminiu (din 10 februarie);
25% pe importurile de automobile și camioane ușoare (din 26 martie);
10% global pe majoritatea bunurilor importate în SUA (anunțat în aprilie, dar amânat pentru 90 de zile);
145% pe importurile din China (după mai multe runde de majorări).
Pe 12 mai, Washington și Beijing au convenit o reducere temporară a tarifelor: SUA a redus taxele suplimentare pe bunurile chinezești de la 145% la 30%, iar China a redus la rândul ei taxele de la 125% la 10%.

La final de mai, Trump a anunțat introducerea unui tarif de 50% pe mărfurile din Uniunea Europeană, dar aplicarea a fost amânată până la 9 iulie.

Trump a avertizat că, fără aceste măsuri, SUA ar deveni „ostaticele unor tarife anti-americane” și a îndemnat la „acțiune dură și rapidă” pentru protejarea economiei americane.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.