Elon Musk își pierde averea. Tehnoregele Tesla nu mai este al doilea cel mai bogat om din lume. Cine i-a luat locul

După tweet-urile care au prăbușit întreaga piață a criptomonedelor, investitorii par să se răzbune pe Elon Musk prin intermediul celei mai valoroase companii a sa, Tesla.

În primul rând, Tesla deține și ea monede Bitcoin, ale căror preț au scăzut dramatic luni, prăbușindu-se până aproape de 42.000 de dolari. În al doilea rând, prețul acțiunilor Tesla a scăzut și el, în urma tweet-urilor Tehnoregelui, dar și a crizei de microcipuri cu care se confruntă întreaga lume.

Mai exact, prețul acțiunilor Tesla a scăzut luni cu 2,2%, ceea ce l-a făcut pe Elon Musk să piardă locul secund în topul celor mai bogați oameni din lume. Încă este pe podium totuși, iar locul lui a fost luat de CEO-ul LVMH (compania care deține brandurile de lux Louis Vuitton, Christian Dior și altele), Bernard Arnault.

Vestea vine în condițiile în care Elon Musk a fost cel mai bogat om din lume în ianuarie, conform topurilor Bloomberg, informează. Acum însă, Tehnoregele Tesla mai are doar 149,1 miliarde de dolari, conform datelor oferite de Google, în timp ce Bernard Arnault, care l-a depășit de puțin timp, a ajuns deja la 183,7 miliarde dolari. Jeff Bezos este în prezent cel mai bogat om al planetei, cu o avere estimată la 187 de miliarde de dolari, dar acest lucru se poate schimba în orice moment.

#locul 2 #cei mai bogati #Arnault #Elon Musk

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.