Energia ține inflația industrială pe plus: producătorii majorează prețurile

18 Dec. 2025, 11:43
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Dec. 2025, 11:43 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Prețurile producătorului în industrie au continuat să crească în luna noiembrie 2025, arată datele publicate de Biroul Național de Statistică. Comparativ cu luna octombrie, prețurile s-au majorat ușor, cu 0,1%, iar de la începutul anului curent creșterea cumulată a ajuns la 6,3%.

Față de noiembrie 2024, prețurile producției industriale sunt mai mari cu 6,4%, evoluție influențată în special de sectorul energetic. În industria extractivă, prețurile producătorului au crescut cu 1,1% față de octombrie, cu 7,6% față de decembrie 2024 și cu 8,9% comparativ cu noiembrie anul trecut, în timp ce în industria prelucrătoare majorarea lunară a fost de 0,1%, iar creșterea anuală s-a situat la 3,6%. În schimb, în sectorul energiei electrice și termice, prețurile producătorului s-au redus marginal față de luna precedentă, cu 0,1%, însă rămân cu 35% mai mari atât față de decembrie 2024, cât și față de noiembrie 2024.

Datele BNS indică presiuni mai accentuate pe piața internă, unde prețurile producătorului au crescut cu 0,3% față de octombrie și cu 7,9% în ritm anual, în timp ce pentru produsele livrate la export s-a înregistrat o scădere lunară de 0,2%, dar o creștere anuală de 3,7%. La nivelul principalelor sectoare industriale, în noiembrie față de octombrie s-au înregistrat majorări de preț la bunurile de folosință îndelungată, bunurile de uz curent și bunurile intermediare, în timp ce prețurile legate de energie s-au diminuat ușor, iar cele din industria bunurilor de capital au rămas stabile.

De la începutul anului, cele mai mari scumpiri s-au produs la activități și bunuri legate de energie, cu +34,6%, urmate de industria bunurilor de capital cu +9,3%, ceea ce confirmă că energia rămâne principalul factor de presiune asupra costurilor din industrie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!