Erdogan a vorbit despre principiul două țări, o singură națiune. O nouă superputere economică în apropierea Moldovei

14 Iun. 2023, 06:19
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
14 Iun. 2023, 06:19 // Actual //  bani.md

Președintele Turciei, Recep Tayyip Erdogan și cel al Azerbaidjanului, Ilham Aliev s-au întâlnit în cursul zilei de azi, și au pus la punct noua strategie economică, care vizează exportul de gaze naturale spre Europa. Cu această ocazie, președintele turc a vorbit despre conceptul ”două țări, o singură națiune”.

Cu această ocazie, cei doi șefi de stat, au anunțat că au semnat o serie de acorduri economice. De asemenea, președintele turc susține înființarea unei universități comunei, unde tinerii din cele două state pot să se pregătească în diferite domenii de activitate.

În discursul său, președintele Erdogan a declarat că este foarte fericit să efectueze prima sa vizită în Azerbaidjan, după ce a fost reales în funcție.

Afirmând că în Azerbaidjan se simt ca acasă, președintele Erdogan a spus că președintele Aliev a rezumat foarte bine în discursul său întâlnirile reciproce ale cabinetelor.

”Am discutat în detaliu despre ce am convenit la precedenta întâlnire care a avut loc între noi doi. Turcia și Azerbaidjanul sunt două țări frățești. Vom continua pe această cale pe care am mers până acum cu înțelegerea de două state, o singură națiune, și vom continua în mod decisiv de acum înainte. Avem o teză aici”, a comentat președintele Turciei.

Domeniul energetic este ceea ce îl interesează pe Erdogan

De la declanșarea invaziei Rusiei în Ucraina, Azerbaidjanul a dus o politică inteligentă și a reușit să devină unul dintre cei mai mari exportatori de gaze naturale și petrol, în Uniunea Europeană.

În acest sens, prin gazoductul transbalcanic, la care a fost interconectat Azerbaidjanul, miliarde de metri cubi de gaze naturale ajuns în Uniunea Europeană.

Turcia a simțit și ea acest potențial, drept pentru care, acum președintele Erdogan a început să îl curteze intens pe cel din Azerbaidjan, Ilham Aliyev.

”În chestiunea energetică, Europa este foarte neliniștită, mai ales în ceea ce privește gazul pe care îl vor primi prin Turcia. Ei fac în mod constant solicitări în acest sens. Noi ne facem partea noastră în această chestiune și vom continua să o facem și în viitor. Pe lângă toate acestea, pașii care urmează să fie făcuți în industria de apărare sunt de mare importanță. Pe lângă pașii care trebuie făcuți în industria de apărare, avem, de asemenea, îndatoriri în domeniul educației. Vom continua să ne îndeplinim aceste îndatoriri în același mod în care am făcut-o și până acum”, a spus președintele turc, citat de presa din Turcia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!