Bolea: UE a depistat vinuri contrafăcute din Moldova. Producătorii, obligați să se înscrie în registrul Vitivinicol

29 Mart. 2023, 12:25
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
29 Mart. 2023, 12:25 // Actual //  MD Bani

Producătorii de struguri sunt obligați să-și înregistreze plantațiile viticole în Registrul Vitivinicol, a reamintit Vladimir Bolea într-o sesiune de discuții cu reprezentanții direcțiilor raionale de agricultură. Aceasta este o măsură importantă pentru a combate contrafacerile.

Potrivit ministrului Agriculturii și Industriei Alimentare, unele țări europene au depistat vinuri contrafăcute, în loc de struguri Cabernet, la producerea vinului a fost folosit soiul de struguri Moldova.

„Avem deja cazuri semnalate de către țările Uniunii Europene unde în vinurile Cabernet au fost găsite Moldova. Lucrurile astea sunt pur și simplu inadmisibile în continuare. Odată ce va fi lovită calitatea vinurilor, ulterior va fi foarte greu de restabilit”, a spus Vladimir Bolea.

Din spusele lui Vladimir Bolea, aproximativ 15 mii de hectare de viță de vie nu au fost încă înregistrate în Registrul Vitivinicol. Astfel, producătorii care nu vor înregistra plantațiile riscă să nu-și poată vinde strugurii.

„Noi trebuie la nivel de minister, la sfârșitul anului curent, să știm cu certitudine câte sute sau mii de hectare avem de Cabernet, Saperavi, Rară Neagră. Toate tipurile de viță de vie trebuiesc cunoscute până la vin, ca ulterior să știm cât vin noi putem să producem de pe aceste suprafețe”, a adăugat Bolea.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

02 Feb. 2026, 22:10
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
02 Feb. 2026, 22:10 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.