Bolea: UE a depistat vinuri contrafăcute din Moldova. Producătorii, obligați să se înscrie în registrul Vitivinicol

Producătorii de struguri sunt obligați să-și înregistreze plantațiile viticole în Registrul Vitivinicol, a reamintit Vladimir Bolea într-o sesiune de discuții cu reprezentanții direcțiilor raionale de agricultură. Aceasta este o măsură importantă pentru a combate contrafacerile.

Potrivit ministrului Agriculturii și Industriei Alimentare, unele țări europene au depistat vinuri contrafăcute, în loc de struguri Cabernet, la producerea vinului a fost folosit soiul de struguri Moldova.

„Avem deja cazuri semnalate de către țările Uniunii Europene unde în vinurile Cabernet au fost găsite Moldova. Lucrurile astea sunt pur și simplu inadmisibile în continuare. Odată ce va fi lovită calitatea vinurilor, ulterior va fi foarte greu de restabilit”, a spus Vladimir Bolea.

Din spusele lui Vladimir Bolea, aproximativ 15 mii de hectare de viță de vie nu au fost încă înregistrate în Registrul Vitivinicol. Astfel, producătorii care nu vor înregistra plantațiile riscă să nu-și poată vinde strugurii.

„Noi trebuie la nivel de minister, la sfârșitul anului curent, să știm cu certitudine câte sute sau mii de hectare avem de Cabernet, Saperavi, Rară Neagră. Toate tipurile de viță de vie trebuiesc cunoscute până la vin, ca ulterior să știm cât vin noi putem să producem de pe aceste suprafețe”, a adăugat Bolea.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#plantatii #Vladimir Bolea #vița de vie #vin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.