Exporturile Chinei s-au prăbuşit în luna iulie, înregistrând o scădere de 14,5% faţă de anul trecut

Exporturile au scăzut cu 14,5% faţă de aceeşi perioadă a anului trecut, conform datelor oficiale, cea mai abruptă scădere de la începutul pandemiei în februarie 2020. Totodată, importurile au scăzut cu 12,4%.

Slăbiciunea activităţii de comerţ internaţional este un subiect cheie pentru decidenţii politici din Beijing, care trebuie să rezolve şi problemele legate de piaţa imobiliară, respectiv scăderea cererii.

Scăderea neaşteptat de severă a importurilor din iulie a demonstrat, de asemenea, o reducere semnificativă a consumului, la aproape un an de la eliminarea restricţiilor anti Covid.

„Datele despre importuri au fost destul de proaste”, a declarat Julian Evans-Pritchard, head of China economics la Capital Economics.

Guvernul preşedintelui Xi Jinping a stabilit un obiectiv prudent de creştere cu 5% în acest an, cea mai scăzută ţintă din ultimele decenii. În cel de-al doilea trimestru, economia a crescut cu 6,3% în comparaţie cu aceeaşi perioadă a anului trecut, când Shanghai şi alte oraşe mari au fost în lockdown, creşterea fiind doar de 0,8% în termeni trimestriali, scrie Ziarul Financiar.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#scadere #export #china

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.