”Fenta” Rusiei pentru a transporta mărfuri militare prin Bosfor

06 Ian. 2023, 05:45
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
06 Ian. 2023, 05:45 // Actual //  bani.md

Rusia transportă bunuri militare aflate sub sancțiuni prin Bosfor, inclusiv combustibil pentru avioanele Forțelor sale Aeriene, mărfuri pentru armata sa și face exporturi de armament în Asia sub pretextul comerțului cu mărfuri civile, scrie pe Twitter Yörük Işık, analist geopolitic din Istanbul, ce conduce Bosphorus Observer, o companie de consultanţă care analizează activitatea maritimă din strâmtoarea Turciei, scrie ziare.com.

Potrivit acestuia, Federația Rusă a deturnat atenția lumii către „inițiativa cerealelor” în timp ce transporta mărfuri militare sub pretextul comerțului civil.

„Rusia distrage atenția lumii cu o inspecție fără sens a transportatorilor de cereale, în timp ce navele rusești sub pretextul comerțului civil trec prin Bosfor spre Marea Mediterană, transportând combustibil pentru avioane pentru forțele aeriene ruse, mărfuri tehnice militare pentru armata rusă ș arme și echipamente militare în Asia”, a scris Ișik.

El dă și exemple de astfel de treceri. Conform datelor sale, nava sub pavilion rusesc Sparta IV, deținută de compania sancționată SC SOUTH LLC (akaSK-YUG), a trecut prin Bosfor în Marea Mediterană venind din Novorossisk și îndreptându-se spre portul sirian Tartus, în conformitate cu contractul cu Oboronlogistics LLC din Federația Rusă.

În plus, după cum notează expertul, nava de marfă sub pavilion rusesc Lady D (x-Maliy BS), aflată pe lista de sancțiuni, a tranzitat prin Bosfor în Marea Mediterană venind de la Novorossisk și îndreptându-se spre Kochi (India) cu arme rusești de export la bord. Vasul Lady D aparține companiei sancționate „Transmorflot” (Daghestan, Federația Rusă).

Petrolierele „Sig” și „Iaz” . sub pavilion rusesc, aparținând „Transpetrochart” LLC, care au fost sancționate pentru legătura lor cu SA „Sovfracht”, care face obiectul sancțiunilor pentru furnizarea de petrol armatei ruse în Siria și pentru activitatea din Crimeea ocupată, a trecut prin Bosfor în Marea Mediterană în direcția Siriei.

Rusia a folosit și nave sancționate pentru a livra combustibil și lubrifianți în Siria, unde, printre altele, se află trupele ruse.

În plus, analiștii turci au înregistrat în mod repetat navele siriene care plecau de la terminalul de cereale Avlita din Sevastopol către Latakia, transportând grâu furat.

În decembrie, SUA au introdus sancțiuni împotriva a zece companii rusești, care sunt legate de blocarea transportului comercial în Marea Neagră și escaladarea conflictului din Ucraina.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

22 Feb. 2026, 09:45
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
22 Feb. 2026, 09:45 // Actual //  Ursu Victor

Președintele SUA, Donald Trump, a declarat că va majora tariful global la importuri de la 10% la 15%, după ce Curtea Supremă a SUA a decis că mecanismul utilizat de Casa Albă pentru introducerea tarifelor este ilegal. Anunțul a fost făcut de liderul american pe platforma Truth Social.

„În calitate de președinte al Statelor Unite ale Americii, ridic imediat tariful global pentru importul de bunuri și servicii […] de la 10% la nivelul complet permis și justificat juridic de 15%”, a scris Trump, acuzând că multe țări au „jefuit” economia americană timp de decenii.

Șeful de la Casa Albă a criticat dur decizia Curții Supreme, pe care a calificat-o drept „absurdă, prost redactată și profund antiamericană”, în contextul în care instanța a stabilit, cu votul a 6 judecători la 3, că Trump a acționat ilegal folosind legislația privind situațiile de urgență pentru a justifica tarifele „reciproce”.

Trump a anunțat prima rundă de taxe în februarie 2025, imediat după revenirea sa la Casa Albă. Măsurile au vizat inițial Canada, China și Mexic, pe care administrația americană le-a acuzat că nu combat suficient traficul de fentanil către SUA. Ulterior, pe 2 aprilie, Washingtonul a extins un tarif de 10% pentru importurile din aproape toate țările lumii și a impus suprataxe suplimentare pentru zeci de state considerate parteneri comerciali neloiali.

Președintele american a justificat politica tarifară prin „situația economică de urgență” provocată de deficitul comercial în creștere al SUA. Potrivit legislației comerciale din 1974, președintele poate introduce tarife pentru maximum 150 de zile fără aprobarea Congresului, însă pentru menținerea lor ulterioară este necesar votul legislativului.

Pe durata aplicării tarifelor, autoritățile americane au colectat cel puțin 133,5 miliarde de dolari de la importatori. În prezent, mai multe companii se pregătesc să ceară despăgubiri în instanță pentru aceste pierderi.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!