Fiscul anunță scăderea numărului contribuabililor cu aproape 30%

Numărul contribuabililor din Republica Moldova a înregistrat o scădere semnificativă în ultimul an, conform datelor prezentate de Serviciul Fiscal de Stat (SFS). La sfârșitul primului semestru al anului 2023, în registrul de stat erau înregistrați 202,6 mii de contribuabili, cifră care reflectă o reducere cu aproape 29,9% față de aceeași perioadă a anului anterior (289,4 mii de contribuabili) și cu 30,5% față de anul 2021 (291,38 mii de contribuabili).

Această scădere semnificativă a numărului de contribuabili a fost explicată de SFS prin faptul că întreprinderile inactive, inclusiv țărănești inactive, au fost eliminate din registrul de stat. Ca urmare, numărul gospodăriilor țărănești înregistrate a scăzut de la 111,4 mii la 23,4 mii, o scădere de 4,7 ori. Ponderea gospodăriilor țărănești în structura totală a contribuabililor a scăzut de la 38,5% la 11,6% pentru anul respectiv.

În ceea ce privește distribuția contribuabililor activi, aproximativ 53% dintre aceștia sunt înregistrați ca societăți cu răspundere limitată, numărul acestora crescând cu 3,3% în cursul anului la 108,8 mii. Alte categorii de contribuabili includ 29,8 mii de întreprinderi individuale (scădere de 8% față de iunie 2022), 14,6 mii de asociații obștești (creștere de 2,3%), 3,79 mii de persoane care desfășoară activități profesionale (scădere de 1,1%), 2,14 mii de persoane fizice cu activitate antreprenorială independentă (creștere de 13%), și aproape 22 de mii de contribuabili înregistrați în alte forme (scădere de 1,1%).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#contribuabili #Fisc #venituri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.