(FOTO) Cel mai fotogenic restaurant din lume: prin ce este deosebit și ce reguli trebuie să respecte vizitatorii

Potrivit unui TOP realizat de TripAdvisor, cel mai fotogenic restaurant din lume este „Koral Restaurant” din Nusa Dua, Indonezia.

Localul este primul în lista topului la categoria Picture-Perfect Restaurants din cadrul „2021 Travelers’ Choice Awards”, un ghid realizat de platforma online de turism TripAdvisor pe baza voturilor date de turiștii care au vizitat locația respectivă.

Acest clasament, introdus în 2021 de platforma internațională, premiază localurile care au un „factor wow” puternic, nu doar pentru mâncare, ci și pentru ambianță.

Restaurantul este atât de deosebit prin lumea subacvatică pe care o prezintă.

„Aceste locuri uimitoare valorează o mie de selfie-uri” – spune TripAdvisor.

Primul loc în preferințele vizitatorilor este ocupat de restaurantul „Koral”, din Nusa Dua, Indonezia, iar locul al doilea, de „Le Grill”, din Praga. Pe locul al treilea se găsește un restaurant care se află mai aproape de noi. Este vorba despre Localul D.O.R. din Tohanul Nou (Zărnești), județul Brașov.

Restaurantul Koral propune o varietate de produse proaspete care, odată ce ajung în mâinile bucătarului șef, Andrea Astone se transformă în adevărate delicii. Pe lângă bucatele excepționale puteți admira lumea subacvatică și nu în ultimul rând, vă puteți alege cu fotografii nemaipomenite.

Totuși, pentru a ajunge să iei masa la restaurantul Koral ai nevoie de rezervare în avans, de asemenea, este necesar să respecți dress-codul, care este Smart Casual, așadar, nu este permis să fii în topuri, maiouri fără mâneci, pantaloni scurți sau șlapi.

Pentru a proteja intimitatea și confortul altor oaspeți, fotografierea este permisă numai în timpul vizitei între orele 10:00 AM și 12:00 PM și nu este permisă în timpul orelor de cină. Programul de vizitare este exclusiv pentru oaspeții interni.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.