(FOTO) Parisul aprinde luminițele de sărbători pe Champs-Élysées. Din cauza crizei nu vor străluci toată noaptea

Parisul aprinde din nou luminiţele de sărbători pe strălucitorul bulevard Champs-Élysées, dar nu pentru o perioadă la fel de lungă de timp, din cauza crizei electricităţii, informează DPA.

După ce au lipsit în 2020 din cauza crizei de sănătate, mii de parizieni și vizitatori s-au adunat în capitala Franței duminică seara pentru a admira luminile splendide de pe Champs-Elysées.

Luminile de Crăciun ale celebrului bulevard au fost aprinse de starul pop francez Clara Luciani.

Cei aproximativ 400 de platani au fost împodobiți cu lumini în timpul ceremoniei, scrie euronews.

După trei ani de iluminat festiv în roşu, comisia responsabilă cu iluminatul de sărbători a optat pentru un aspect mai tradiţional, în nuanţa auriu şampanie.

Pentru prima dată, vor exista, de asemenea, diferite „scenarii de iluminat” pentru a imersa celebrul bulevard în atmosfere diferite: Uneori LED-urile care ornează cei 400 de copaci vor clipi, la fel ca la Turnul Eiffel, iar apoi vor scădea în intensitate, a decis comisia.

Din cauza crizei electricităţii însă, bulevardul parizian nu va mai fi iluminat atât de mult timp, a precizat aceasta.

De asemenea, luminiţele vor fi stinse la ora 11:45 p.m. în loc ora 02.00 a.m. – cu două excepţii: în Ajunul Crăciunului, pe 24 decembrie, şi în cel al Anului Nou, pe 31 decembrie, când vor străluci toată noaptea.

#luminite festive #criza energetica #craciun #Paris

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.