FOTO Povestea aeronavelor Air Moldova care din cinci „au devenit” una

Începând cu 2 martie, Air Moldova a început să anuleze mai multe zboruri. Sunt invocate dificultățile operaționale, anunțându-se că două avioane au fost reținute la sol, iar unul se află la deservire tehnică, scrie Realitatea.md.

Așadar, am încercat să aflăm câte aeronave are compania, câte dintre ele sunt utilizate actualmente pentru zbor și ce s-a întâmplat cu restul aparatelor de zbor.

Pe site-ul Air Moldova se arată că flota este de cinci avioane – două A321, două A319 și unul A320. Pe FlightRadar și Planespotters am identificat informația despre aeronave, doar că una dintre ele a fost scoasă din uz, conform acestor informații.

Cele cinci avioane sunt înregistrate ER-AXR, ER-AXL, ER-AXM, ER-AXA și YR-ADI.

ER-AXR este un Airbus A321-200, de 25 de ani, potrivit datelor de pe Planespotters. Avionul a fost scos din uz pe 3 martie 2022, se arată în informațiile platformei.

Celălalt avion A321 efectuează actualmente zborurile companiei. Este vorba despre YR-ADI, care a transportat pasagerii spre Egipt, Portugalia, Italia, Israel, Turcia, Franța, Germania, Irlanda și Marea Britanie începând cu 2 martie. De atunci, în dreptul lui figurează 40 de zboruri, unul este a fost anulat, iar în dreptul la altele trei este indicat statutul „unknow” (tr. red.: necunoscut).

Aeronava A319-100, înregistrată ER-AXL, este parcată la Verona. Informațiile Planespotters arată că aceasta a fost sechestrată acolo. Motivul nu se cunoaște. Redacția Realitatea a transmis o solicitare companiei aeriene, pentru a aflat din ce cauza aceasta este reținută la sol, dar nu a recepționat răspunsul până la ora publicării știrii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Pe Flightradar se arată că avionul a zburat ultima dată pe 2 martie 2023, la Verona. Acesta urma să decoleze spre Chișinău, dar zborul a fost anulat. De atunci, aeronava nu a mai fost ridicată de la sol.

Despre celălalt A319, ER-AXM, se cunoaște că staționează de pe 19 decembrie 2022 la Montpellier, Franța. Motivul pentru care se află acolo nu este cunoscut.

Ultimul, avionul A320, înregistra ER-AXA, este cel mai probabil aeronava aflată la revizia tehnică. Avionul se află, la fel, la Montpellier, Franța, începând cu 28 februarie. 2023.

FlightRadar arată că înainte de a ajunge acolo, a zburat de la Chișinău la Paris.

Motivarea oficială a companiei, după anularea la rând a zborurilor, este că două aeronave sunt reținute la sol, iar una se află la reviza tehnică planificată și obligatorie. Numărul avioanelor care operează curse actualmente nu a fost precizat în comunicatele Air Moldova. La ora publicării știrii compania nu a răspuns încă la solicitări, pentru a preciza informația.

Între timp, Autoritatea Aeronautică Civilă a anunțat că „monitorizează îndeaproape situația curentă a operatorului aerian, inclusiv ultimele cazuri din Februarie și Martie curent și a demarat o anchetă în scopul stabilirii dacă deciziile companiei sunt luate cu bună credință”.

#aeronave #zboruri anulate #Air Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bitcoin a încheiat anul cu o evoluție sub așteptările pieței, marcând o scădere de aproape 5% pe ansamblul anului și un declin accentuat în ultimul trimestru, în pofida unui context care părea favorabil pentru criptomonede. Investitorii mizau pe posibile reduceri ale ratelor dobânzilor de către Rezerva Federală în 2026, pe un cadru de reglementare mai prietenos și pe fluxuri solide către ETF-urile cripto, însă aceste așteptări nu s-au materializat într-un raliu susținut al prețului.

În prezent, Bitcoin se tranzacționează cu aproape 30% sub maximul atins în toamnă, estimat la aproximativ 126.000 de dolari. După mai multe impulsuri de scădere, cel mai recent din 19 noiembrie, piața a intrat într-o fază de consolidare, încercând să mențină niveluri-cheie de suport. Ultima vânzare masivă s-a oprit în zona de 82.000 de dolari, iar de atunci prețul a evoluat într-un interval restrâns, pe fondul unei volatilități reduse.

Analiștii tehnici observă conturarea unei posibile formațiuni de tip „flag”, care ar putea indica fie o reluare a tendinței descendente, fie o tentativă de stabilizare înainte de 2026. O depășire clară a pragului de 94.000 de dolari ar invalida acest scenariu negativ, în timp ce o revenire spre zona de 85.000 de dolari ar putea confirma presiunea de scădere. De asemenea, nivelurile de rezistență dintre 91.500 și 93.500 de dolari, susținute de retragerile Fibonacci și de mediile mobile pe termen mediu, sunt considerate un test important pentru tauri.

Contextul mai larg al pieței cripto a fost marcat de absența așa-numitului „Santa rally”, raliu de final de an pe care traderii îl așteaptă, de regulă, în ultimele săptămâni din decembrie. Bitcoin și ether au încheiat luna fără un impuls semnificativ, iar datele arată că Bitcoin este pe cale să încheie decembrie cu un minus de peste 20%, cea mai slabă performanță lunară din ultimii ani. Ether, la rândul său, a înregistrat o scădere de peste 28% în trimestrul al patrulea.

Evoluția slabă a criptomonedelor contrastează puternic cu performanța metalelor prețioase. Aurul a atins noi maxime istorice, susținut de așteptările privind relaxarea politicii monetare și de tensiunile geopolitice, în timp ce argintul și platina au cunoscut, de asemenea, creșteri importante. În acest context, Bitcoin a fost perceput mai degrabă ca un activ cu risc ridicat, reacționând negativ la reducerea apetitului pentru risc și la scăderea lichidității de pe piață.

Atenția investitorilor se îndreaptă acum spre capacitatea Bitcoin de a menține nivelurile actuale de suport la începutul noului an. Dacă aceste praguri vor ceda, eșecul raliului de final de an ar putea fi interpretat ca un semnal timpuriu că piața cripto are nevoie de o corecție mai profundă înainte de a intra într-o nouă fază de creștere.

#piata criptomonedelor #scadere #bitcoin