(FOTO, VIDEO) Un celebru restaurant plutitor din Hong Kong s-a scufundat. Localul a apărut într-un film James Bond

Un celebru restaurant plutitor din Hong Kong s-a scufundat la câteva zile după ce a fost remorcat departe de portul în care a funcționat timp de aproape 50 de ani.

Este vorba despre restaurantul 𝙅𝙪𝙢𝙗𝙤 care s-a răsturnat în Marea Chinei de Sud în timp ce se îndrepta către o locație nedezvăluită, a declarat compania-mamă.

𝘼𝙗𝙚𝙧𝙙𝙚𝙚𝙣 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙖𝙪𝙧𝙖𝙣𝙩 𝙀𝙣𝙩𝙚𝙧𝙥𝙧𝙞𝙨𝙚𝙨 a spus că a fost „foarte întristat de incident”, dar că niciun membru al echipajului nu a avut de suferit.
Restaurantul s-a închis în martie 2020, când a lovit pandemia de Covid-19.

Se crede că peste 3 milioane de oaspeți au savurat bucătăria sa cantoneză de-a lungul anilor, inclusiv 𝗤𝘂𝗲𝗲𝗻, 𝗧𝗼𝗺 𝗖𝗿𝘂𝗶𝘀𝗲 și 𝗥𝗶𝗰𝗵𝗮𝗿𝗱 𝗕𝗿𝗮𝗻𝘀𝗼𝗻.

Restaurantul a apărut în mai multe filme – inclusiv într-un film 𝗝𝗮𝗺𝗲𝘀 𝗕𝗼𝗻𝗱 -, dar pandemia a dat afacerii o lovitură fatală, în timp ce mesenii s-au întors.

#restaurant plutitor #Jumbo #film

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.