„Fructele politizate” ale Republicii Moldova au fost exportate cu aproape 30% mai puțin în 2023

24 Mai 2024, 17:53
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
24 Mai 2024, 17:53 // Actual //  bani.md

Exporturile de mere din Republica Moldova au înregistrat o scădere semnificativă în 2023, diminuându-se cu aproape 30%. Economistul Veaceslav Ioniță a prezentat aceste date în cadrul emisiunii „Analize economice”, evidențiind impactul asupra veniturilor din sectorul pomicol.

Comparativ cu anii anteriori, veniturile din vânzarea merelor au avut următoarele evoluții: în 2015, acestea au fost de 900 de mii de lei, dintre care 600 de mii de lei proveneau din vânzările interne și 300 de mii de lei din export. În 2017, veniturile au crescut la 1,83 miliarde de lei, cu 980 de mii de lei din vânzările interne și 850 de mii de lei din export. În 2019, veniturile au ajuns la 2,08 miliarde de lei, cu 1,13 miliarde de lei din vânzările interne și 950 de mii de lei din export. În 2021, veniturile au crescut semnificativ la 2,86 miliarde de lei, dintre care 1,31 miliarde de lei proveneau din vânzările interne și 1,55 miliarde de lei din export. În 2023, veniturile totale au scăzut la 2,47 miliarde de lei, cu 1,33 miliarde de lei din vânzările interne și 1,14 miliarde de lei din export.

„După situația privind exportul de mere în Federația Rusă, poți demonstra că merele moldovenești sunt un produs politic, sunt produsele care vorbesc despre o diferență dintre ceea ce exportă Republica Moldova în Federația Rusă și ceea ce importă rușii din Republica Moldova. În ultimii trei ani au fost mai multe extreme istorice legate de exportul de mere moldovenești în Federația Rusă. În 2021, Republica Moldova exporta în Federația Rusă 97% din producția de mere, acum în Federația Rusă se exportă practic jumătate și parțial s-a reușit să fie compensată piața rusă cu alte piețe”, a punctat Ioniță.

Exporturile de mere moldovenești au fost distribuite către 49 de țări în 2023, după cum urmează: Federația Rusă – 52,9%, Kazahstan – 17,4%, România – 10,1%, Belarus – 5,3%, Emiratele Arabe Unite – 3,8%, Arabia Saudită – 3,3%, Uzbekistan – 1,9%, Kîrgîzstan – 1,3%, Oman – 0,5%, Qatar – 0,5%, iar alte 39 de țări au reprezentat 3% din totalul exporturilor.

Ioniță a menționat că în 2023 exporturile de mere moldovenești au înregistrat o scădere de 28,1 milioane de dolari la nivel mondial. Exporturile către Federația Rusă au scăzut cu 32,18 milioane de dolari, către Belarus cu 2,19 milioane de dolari, către Turcia cu 1,67 milioane de dolari și către Kîrgîzstan cu 390 de mii de dolari. În alte 10 țări, exporturile au scăzut cu un total de 1,29 milioane de dolari. Pe de altă parte, exporturile de mere către Kazahstan au crescut cu 4,59 milioane de dolari, către România cu 1,83 milioane de dolari, către Arabia Saudită cu 1 milion de dolari, către Emiratele Arabe Unite cu 860 de mii de dolari și către Israel cu 290 de mii de dolari. Alte 22 de țări au înregistrat o creștere totală de 1,06 milioane de dolari în exporturile de mere.

În ceea ce privește suprafața livezilor de mere în rod, aceasta a scăzut semnificativ de-a lungul anilor. Între 1996 și 2000, Republica Moldova avea 88 de mii de hectare de livezi, dintre care 64 de mii erau gestionate de întreprinderile agricole și 24 de mii de gospodăriile țărănești și populație. În perioada 2006-2010, suprafața a scăzut la 60,6 mii de hectare. Între 2016 și 2020, aceasta a ajuns la 51,6 mii de hectare, iar în 2021 la 48,5 mii de hectare. În 2023, suprafața livezilor de mere a scăzut la 43,1 mii de hectare, dintre care 12,8 mii erau gestionate de întreprinderi agricole, 26,7 mii de gospodării țărănești și 3,6 mii de populație.

„Este cea mai mică suprafață pe care a avut-o vreodată Republica Moldova. Însă, avem multe livezi tehnologizate, care au o productivitate mult mai mare”, a concluzionat expertul Veaceslav Ioniță.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

Realitatea Live

26 Ian. 2026, 09:51
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Ian. 2026, 09:51 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!