Importuri masive de semințe în Moldova: Grâu, soia și sorg aduse din străinătate pentru agricultura de milioane

În perioada 2020 – iunie 2024, Republica Moldova a importat 159.582 kg de grâu dur pentru însămânțare, în valoare de 3.287.540 lei, cu un preț mediu de 25 lei/kg. Importurile sunt neregulate, fiind dificil de prezis un trend pentru 2024. Peste jumătate din grâu (78%) a provenit din România, iar cei mai mari importatori sunt Donau Saat SRL și Syngenta Agro SRL, reprezentând 77,03% din total, potrivit analiziei lui Iurie Rija, directorul executiv al Asociației Exportatorilor și Importatorilor de Produse Agricole și Cerealiere „Agrocereale”.

Importurile de soia pentru însămânțare au fost de 226.635 kg, cu o valoare de 6.098.574 lei și un preț mediu de 121 lei/kg. Aproximativ 67% din soia a fost importată din Croația și Serbia, iar trei companii majore, SATI Tiraspol, Prograin Organic SRL și Agrostoc, au importat 57,05% din totalul de soia.

Pentru sorgul de însămânțare, Moldova a importat 647.733 kg, în valoare de 83.550.297 lei, la un preț mediu de 150 lei/kg. Majoritatea importurilor au venit din Franța (71,8%), cu importatori majori fiind Euralis Semences și Lidea France.

În perioada analizată, Moldova a importat și 463.485 kg de orz pentru însămânțare, în valoare de 6.169.904 lei, la un preț mediu de 68 lei/kg. 88% din orz a provenit din România și Ucraina, iar liderii importurilor au fost Saaten Union Romania SRL și CAO Selena.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#semințe #import #Agricultură

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.