Importuri masive de semințe în Moldova: Grâu, soia și sorg aduse din străinătate pentru agricultura de milioane

În perioada 2020 – iunie 2024, Republica Moldova a importat 159.582 kg de grâu dur pentru însămânțare, în valoare de 3.287.540 lei, cu un preț mediu de 25 lei/kg. Importurile sunt neregulate, fiind dificil de prezis un trend pentru 2024. Peste jumătate din grâu (78%) a provenit din România, iar cei mai mari importatori sunt Donau Saat SRL și Syngenta Agro SRL, reprezentând 77,03% din total, potrivit analiziei lui Iurie Rija, directorul executiv al Asociației Exportatorilor și Importatorilor de Produse Agricole și Cerealiere „Agrocereale”.

Importurile de soia pentru însămânțare au fost de 226.635 kg, cu o valoare de 6.098.574 lei și un preț mediu de 121 lei/kg. Aproximativ 67% din soia a fost importată din Croația și Serbia, iar trei companii majore, SATI Tiraspol, Prograin Organic SRL și Agrostoc, au importat 57,05% din totalul de soia.

Pentru sorgul de însămânțare, Moldova a importat 647.733 kg, în valoare de 83.550.297 lei, la un preț mediu de 150 lei/kg. Majoritatea importurilor au venit din Franța (71,8%), cu importatori majori fiind Euralis Semences și Lidea France.

În perioada analizată, Moldova a importat și 463.485 kg de orz pentru însămânțare, în valoare de 6.169.904 lei, la un preț mediu de 68 lei/kg. 88% din orz a provenit din România și Ucraina, iar liderii importurilor au fost Saaten Union Romania SRL și CAO Selena.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#semințe #import #Agricultură

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul chinez de automobile BYD a preluat totalitatea acţiunilor la un joint venture din China cu grupul german Mercedes-Benz Group AG, pe măsură ce un număr din ce în ce mai mare de constructori străini îşi reduc expunerea pe cea mai mare piaţă auto din lume, transmite Bloomberg.

BYD a preluat restul de 10% din acţiunile la joint venture-ul Denza pe care nu le deţinea încă, a informat producătorul de automobile electrice într-un comunicat de presă difuzat luni seara, fără a oferi detalii legate de valoarea tranzacţiei.

Decizia pune capăt unui parteneriat care durează de 13 ani şi vine într-un moment în care există tensiuni comerciale între China şi Europa, pe măsură ce Comisia Europeană vrea să impună tarife suplimentare, de până la 36,3%, pentru automobilele electrice importate din China.

Joint venture-ul Denza, un producător de automobile electrice şi hibride din segmentul premium, a fost înfiinţat de BYD şi Mercedes în 2011, când fiecare dintre cei doi parteneri deţinea o participaţie de 50%. Vânzările slabe ale acestui joint venture au convins Mercedes să îşi reducă participaţia, până la 10%, în 2021.

Decizia de a ieşi din acţionariatul joint venture-ului Denza se adaugă provocărilor cu care se confruntă Mercedes, care are dificultăţi în a creşte în China, care timp de mai mulţi ani a fost una din pieţele auto cu cel mai puternic ritm de creştere din lume. Cheltuielile pe articole de lux în China au fost serios afectate de criza din sectorul imobiliar şi încetinirea economică. În paralel, intensificarea războiului preţurilor între producătorii chinezi de automobile electrice a dus la diminuarea cotei de piaţă pentru producătorii auto străini, astfel că Porsche, Ferrari şi BMW au raportat o diminuarea a vânzărilor în China la începutul anului.