„Impune reguli care ar falimenta total redacțiile”. Roman Cojuhari, învinuit că mimează negocierile cu presa scrisă

23 Nov. 2021, 15:04
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
23 Nov. 2021, 15:04 // Actual //  MD Bani

Consilierul municipal al fracțiunii PAS, Roman Cojuhari proaspăt numit și la șefia Întreprinderii de Stat „Poșta Moldovei”este învinuit de Asociația Presei Independente (API) că a mimat negocierile instituției cu presa scrisă, iar rezultatul ar putea duce la falimentarea mai multor redacții, scrie Realitatea.md.

Sursa citată scrie că Roman Cojuhari „impune condiții contractuale mai dezavantajoase pentru editori decât cele anterioare, asta în condițiile în care au fost nenumărate ședințe de lucru, care ar soluționa situația dificilă creată”.

„Nu este deloc întâmplătoare această situație, deoarece Roman Cojuhari acționează de pe două poziții: cea de consilier municipal, unde luptă cu un alt difuzor de presă, pe care la fel dorește să-i limiteze activitatea de distribuție și comerț, iar acum în calitate de director la Poșta Moldovei mimează și impune reguli care ar falimenta și lichida total redacțiile presei scrise, și ar scoate ziarelor din uz”, anunță API.

Chiar dacă asta ar însemna conflict de interese, Roman Cojuhari rămăne ferm pe poziții și insistă asupra aplicării mai multor decizii prin care pare că „se încearcă în general lichidarea redacțiilor presei scrise”.

Consiliul de Administrare al API și-au exprimat dezacordul și au solicitat public autorităților statului să intervină pentru a preveni falimentarea redacțiilor de presă scrisă din cauza condițiilor inacceptabile impuse la insistența lui Roman Cojuhari.

„Situația creată necesită un control riguros din partea autorităților competente în a verifica corectitudinea și afilierea lui Roman Cojuhari în activitatea Poștei Moldovei, cât și sub aspectul conflictului de interese, fapt care duce la prejudicierea redacțiilor, tipografiilor, editurilor, jurnaliștilor, a sutelor, poate chiar a miilor de salariați”, se mai arată în declarația API.

API atenționează autoritățile asupra contradicției majore dintre politica declarată a statului privind încurajarea dezvoltării mass-media, inclusiv prin crearea condițiilor optime în desfășurarea activității instituțiilor de presă, stabilită în Programul de activitate al Guvernului Republicii Moldova, și politicile reale impuse în urma deciziilor luate de Roman Cojuhari atât în calitatea sa de șef al Î.S. „Poșta Moldovei” cât și acțiunile sale în calitate de consilier municipal.

API a mai făcut un apel și către editorii de presă scrisă să nu accepte noile condiții dezavantajoase promovate de Cojuhari și să semnaleze neregulile din acest domeniu, se arată într-o declarație a API de la mijlocul lunii noiembrie.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!