Investitorul George Soroş: A turna miliarde de dolari în China reprezintă o greşeală tragică

Investitorul George Soroş, în vârstă de 91 de ani, a spus recent că investiţiile de câteva miliarde de dolari pe care le-a realizat BlackRock în China sunt o „greşeală“ care – cel mai probabil – va provoca pierderi în rândurile clienţilor administratorului de active, scrie Reuters, citând o opinie publicată iniţial în The Wall Street Journal.

Luna trecută, BlackRock a devenit primul administrator străin de active care operează un fond mutual deţinut în totalitate în China, exploatând astfel piaţa de fonduri de retail în valoare de 3.600 de miliarde de dolari.

Mişcarea a venit după ce guvernul a eliminat pe 1 aprilie 2020 o interdicţie privind participarea străină în interiorul industriei.

Soroş a mai spus că distincţia pe care a realizat-o BlackRock între businessurile deţinute de statul chinez şi companiile private este extrem de departe de realitate.

În acest an, investitorii din China s-au confruntat cu o serie extrem de dură de reglementări, prin intermediul cărora s-au luat în vizor sectoare precum tehnologia şi meditaţiile private, care au suferit un declin al valorii de piaţă de aproximativ 1.000 de miliarde de dolari din luna februarie încoace.

În prezent, gigantul american BlackRock, fondat în 1988, are o capitalizare de 142 de miliarde de dolari.

#greseala #BlackRock #george soros #miliarde #Investiții #china

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Opt oferte au fost depuse pentru construirea ultimului tronson al Autostrăzii „Unirii” Târgu Neamț – Iași – Ungheni, contract care prevede și realizarea a aproximativ 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova. La procedură participă companii din România, Bulgaria, Grecia, Italia, Spania, Turcia și Ucraina.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) din România gestionează licitația pentru tronsonul 4, cuprins între DN24, în zona Iași, și Podul peste Prut de la Ungheni, la frontiera cu Republica Moldova. Sectorul are o lungime de 15,5 kilometri, iar valoarea estimată a contractului este de 4,7 miliarde de lei. Finanțarea este asigurată din fonduri europene prin programul Security Action for Europe (SAFE). Durata totală de realizare este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate proiectării și 36 de luni execuției lucrărilor.

Proiectul include lucrări de infrastructură complexe, printre care 14 poduri și pasaje, două tunele — cel mai lung având circa 1.760 de metri — și două noduri rutiere, unul de perspectivă cu drum de legătură spre viitorul Spital Regional de Urgență și Aeroportul Iași și nodul rutier Golăiești.

CNIR precizează că va acorda punctaj suplimentar constructorului care își asumă finalizarea în cel mult 18 luni a segmentului de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni. Elementul de noutate al contractului este segmentul de autostradă care va fi construit dincolo de Prut, pe teritoriul Republicii Moldova, de partea română. „Practic, ducem Autostrada Unirii dincolo de Prut”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Proiectul este corelat și cu dezvoltarea unui hub logistic multimodal la stația Berești, în raionul Ungheni, pe un teren de 18 hectare. Acesta este gândit ca un punct strategic la frontiera estică a Uniunii Europene, cu acces la rețeaua TEN-T, la infrastructura feroviară cu ecartament european și larg și la coridoarele de transport Centru–Nord.