Jeff Bezos a oferit 200 de milioane $ Muzeului aerian și spațial al Smithsonianului. Cea mai mare donație a instiuției

15 Iul. 2021, 09:44
 // Categoria: Au Bani // Autor:  MD Bani
15 Iul. 2021, 09:44 // Au Bani //  MD Bani

Jeff Bezos urmează să călătorească în spațiu în câteva zile cu Blue Origin, dar a decis să bată un alt record înainte de asta.

Bezos a acordat miercuri Muzeului Național al Aerului și Spațiului instituției Smithsonian o sumă de 200 milioane de dolari. Aceasta este cea mai mare donație pe care instituția a primit-o de la înființarea sa în 1846, conform Washington Post.

Din această sumă, 130 de milioane de dolari vor crea un centru de educație cu numele lui Bezos. Potrivit unui comunicat al Smithsonian, Centrul de învățare Bezos va fi construit pe partea de est a muzeului. Acesta va găzdui programe pentru a atrage studenții interesați să se alăture industriilor legate de STEAM (știință, tehnologie, inginerie, arte și matematică).

Restul 70 de milioane de dolari vor contribui la finanțarea unei renovări scumpe de 1 miliard de dolari, la care se află în prezent Muzeul Aerului și Spațiului.

„Smithsonianul joacă un rol vital în aprinderea imaginației viitorilor noștri constructori și visători”, a spus Bezos, potrivit comunicatului de presă al instituției.

„Fiecare copil se naște cu un mare potențial, iar inspirația este cea care deblochează acest potențial. Povestea mea de dragoste cu știința, invenția și spațiul au făcut asta pentru mine și sper că acest dar face asta pentru alții”, a adăugat Bezos.

Conducerea Smithsonianului a mulțumit lui Bezos pentru darul său „istoric” în același comunicat de presă, spunând că fondurile vor ajuta instituția să „se reimagineze și să se transforme”.

Sprijinul lui Bezos pentru munca spațială a Smithsonianului vine cu doar câteva zile înainte ca acesta să călătorească pe racheta New Shepard.

Fostul CEO Amazon, care a renunțat la poziția sa din companie pe 5 iulie, va decola în spațiu pe 20 iulie. El va fi însoțit de fratele său Mark Bezos, aviatoarea Wally Funk, în vârstă de 82 de ani, și un ofertant anonim. care și-a asigurat un loc la bord pentru 28 de milioane de dolari. Blue Origin intenționează să se lanseze către linia Kármán, la aproximativ 62 de mile deasupra solului.

22 Sept. 2026, 13:26
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
22 Sept. 2026, 13:26 // Actual //  Grîu Tatiana

Guvernul a aprobat Programul național de infrastructură feroviară pentru anii 2026–2030, care prevede reparația liniilor de cale ferată, modernizarea sistemelor de semnalizare și creșterea vitezei trenurilor. Totodată, au fost aprobate contractele pentru administrarea infrastructurii feroviare în perioada 2026–2030 și pentru serviciile publice de transport feroviar de călători în anii 2026–2027.

Pentru implementarea programului, Planul de acțiuni prevede cheltuieli de 229,8 milioane de lei în 2026, 542,6 milioane de lei în 2027, 511,6 milioane de lei în 2028, 509,8 milioane de lei în 2029 și 475 de milioane de lei în 2030. Finanțarea urmează să fie asigurată în limita alocațiilor aprobate anual în bugetul de stat.

Programul pornește de la o rețea de 1 127 de kilometri, dintre care 359,9 kilometri necesită reparații capitale, iar 256,1 kilometri – reparații medii. Astfel, aproximativ 54% din liniile curente au nevoie de intervenții. Pe 584,48 kilometri sunt instituite 216 restricții de viteză, trenurile circulând în unele sectoare cu maximum 25 km/h. Ponderea traverselor defecte ajunge la 90%, iar 80–90% dintre unele sisteme și instalații de semnalizare și alimentare cu energie electrică au depășit durata normativă de exploatare.

Ținta programului este ca viteza minimă admisă pe rețea să ajungă la cel puțin 80 km/h. Autoritățile estimează o creștere medie de cel puțin 40% a vitezelor maxime admise pe magistrale, iar modernizarea gestionării traficului ar putea aduce încă peste 20% la vitezele comerciale. Pentru trenurile de călători, viteza tehnică asigurată este prevăzută să crească de la 34 km/h în 2026 la 62 km/h în 2030, iar predictibilitatea trenurilor de la 75% la 99%.

Lucrările vor include înlocuirea șinelor și traverselor, refacerea terasamentelor și a prismei de balast, reparația podurilor și podețelor, modernizarea trecerilor la nivel, a sistemelor de semnalizare și comunicații și introducerea unor tehnologii moderne de diagnosticare. Este prevăzută și reconstrucția singurului tunel feroviar din Republica Moldova, de pe sectorul Mateuți.

Programul include și proiecte pentru conectarea mai bună a Moldovei cu România, Ucraina și rețelele europene. Sunt vizate coridoarele Cantemir–Basarabeasca, Ungheni–Chișinău–Căinari și Vălcineț–Ocnița–Bălți–Ungheni, electrificarea sectorului Ungheni (România)–Ungheni (Moldova) și legătura feroviară dintre stația Revaca și Aeroportul Internațional „Eugen Doga” Chișinău. Este prevăzută și modernizarea accesului feroviar către Portul de Stat Giurgiulești.

În paralel, autoritățile prevăd digitalizarea administrării infrastructurii, inclusiv o platformă unică pentru monitorizarea stării căii ferate, planificarea lucrărilor și gestionarea circulației trenurilor.