Jucătorul-cheie din energia Moldovei ridică o nouă centrală pe gaze în România

Premier Energy, grup activ în furnizarea și producția de energie electrică în România și unul dintre actorii dominanți pe piața energetică din Republica Moldova, va construi o nouă centrală electrică pe gaze naturale în România, la Brăila, și analizează dezvoltarea unui al doilea proiect similar. Informația a fost confirmată de oficialii companiei în cadrul teleconferinței cu investitorii, organizată după publicarea rezultatelor financiare la nouă luni din 2025.

Potrivit managementului Premier Energy, compania intenționează să dezvolte „una, cel mai probabil două centrale suplimentare de tip gas-to-power, destinate cogenerării și echilibrării sistemului energetic”. Pentru proiectul de la Brăila, a fost deja selectat și securizat un amplasament cu o capacitate de 20 MW, iar lucrările ar urma să înceapă în trimestrul IV al anului 2026, după obținerea tuturor autorizațiilor necesare.

Un avantaj major al locației din Brăila este conectarea directă la rețeaua Transgaz, ceea ce permite evitarea tarifelor de distribuție. „Este o locație foarte potrivită din punct de vedere tehnic și economic”, au explicat reprezentanții companiei.

În paralel, Premier Energy analizează o a doua locație, care ar putea oferi beneficii suplimentare: lipsa costurilor de racordare la distribuție, conexiune directă la Transgaz și posibilitatea furnizării de agent termic către o municipalitate, ceea ce ar transforma proiectul într-unul de cogenerare cu impact local semnificativ.

Grupul deține deja, prin compania True Energy Management, o centrală de echilibrare și cogenerare la Făgăraș, România, a cărei capacitate a fost extinsă la 20 MW. În primele nouă luni ale anului 2025, această centrală a produs aproape 65.000 MWh de energie electrică.

Oficialii Premier Energy susțin că investițiile în astfel de capacități au devenit esențiale în contextul schimbărilor majore de pe piața energetică europeană. „Începând cu 2024 și continuând în 2025, am intrat într-un mediu cu volatilitate extremă, în care prețurile se modifică la fiecare 15 minute. Acest lucru schimbă radical rolul pieței de echilibrare și crește nevoia de capacități flexibile, pe gaze”, au explicat aceștia.

Potrivit ultimelor date, Premier Energy a raportat o creștere a business-ului în nouă luni ale anului 2025, iar Republica Moldova a devenit unul dintre principalele motoare ale performanței grupului. Profitul net a crescut de aproape patru ori, până la 96 milioane euro.

Premier Energy este controlată de miliardarul ceh Jiri Smejc și este al treilea mare distribuitor de gaze din România şi cel mai mare furnizor şi distribuitor de electricitate din Republica Moldova.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.