La ARENA AUTO FEST 2023 se va putea ajunge și cu troleibuzul! Itinerarul liniei dedicate

Trei zile au rămas până la startul ARENA AUTO FEST 2023 şi cu această ocazie mai avem un anunţ pentru vizitatori! Anunţul este legat de modul de deplasare către şi dinspre locaţia evenimentului – Arena Chişinău.

Evident că parcarea din preajma Arena Chişinău va rămâne deschisă pentru oricine doreşte să vină cu maşina personală, mai ales familiile cu copii, vizitatorii având la dispoziție 817 locuri de parcare.

Astfel, organizatorii s-au gândit la o alternativă care să reducă atât din cheltuieli pentru carburant, cât şi din timpul necesar statului în eventuale ambuteiaje, evident fiind şi o soluţie eco-friendly.

Pentru a nu încărca traficul în zona Arena Chişinău, Primăria Municipiul Chişinău – care este și partenerul evenimentului ARENA AUTO FEST 2023, va lansa în zilele de sâmbătă și duminică o linie specială de troleibuz din centrul orașului către locaţia evenimentului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În fiecare dintre zilele de 24 şi 25 iunie, în intervalul orelor 11:30-21:30, din 15 în 15 minute, vor circula troleibuze pe itinerarul Circul Chişinău – Arena Chişinău – Circul Chişinău pentru toţi cei care doresc să lase maşina personală acasă sau care nu au deloc una. Taxa pentru o călătorie rămâne cea standard – 6 lei.

Amintim că accesul publicului la eveniment va fi de la ora 12:00, iar programul durează până la 21:00.

Primăria Municipiul Chişinău este unul dintre partenerii ARENA AUTO FEST 2023.

Biletele la eveniment le puteți găsi pe AFISHA.MD sau Ticket.AutoBlog.MD!

#Arena AutoFest #troleibuz #eveniment #itinerar #mașini #transport public

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Sancțiunile impuse de SUA asupra băncilor rusești au forțat companiile din Rusia să adopte scheme mai complicate și uneori dubioase pentru efectuarea plăților către furnizorii chinezi, în condițiile în care China rămâne principalul partener comercial al Rusiei.

Pe 21 noiembrie, peste 50 de bănci rusești, inclusiv cele care mai permiteau transferuri directe către China, au fost incluse pe lista de sancțiuni a SUA. Ca răspuns, au devenit tot mai populare serviciile agenților chinezi de plată, care facilitează transferurile prin metode neconvenționale.

„O companie chineză îți propune să plătești în ruble în baza unui contract de agent, iar de restul procesului de transfer se ocupă ei”, explică un importator rus care a adoptat această metodă încă din octombrie. El susține că plățile pentru bunuri precum haine și încălțăminte din fabricile chineze au fost finalizate în doar două zile, notează The Moscow Times.

Consultanții în comerț exterior explică faptul că aceste scheme implică de obicei compensări reciproce între agenții chinezi și exportatorii ruși. În acest caz, transferurile sunt gestionate prin acorduri între părți, minimizând riscurile. Comisioanele percepute de agenți variază între 2,5% și 3% pentru bunuri nesancționate, ajungând până la 15% pentru produse sancționate sau cu utilizare dublă.

Pentru unele bănci rusești sancționate, agenții chinezi oferă comisioane de doar 1%, utilizând veniturile din exportul de materii prime rusești. Totuși, această schemă este aplicabilă doar în anumite regiuni ale Chinei și în anumite bănci care gestionează astfel de tranzacții.

O parte dintre agenți operează prin așa-numitele „scheme cargo”, aducând bunuri în Rusia fără documente legale sau prin metode de contrabandă. După sancțiunile din noiembrie, aceste metode au devenit aproape inevitabile pentru importatorii de produse sancționate sau cu dublă utilizare.

Pentru a reduce riscurile, agenții oferă asigurări împotriva pierderii sau confiscării mărfurilor, însă costul acestora poate ajunge la 15% din valoarea bunurilor. „Dacă vrei să aduci un drone avansat din China, aceasta ar putea fi cea mai sigură opțiune”, a declarat un importator.

Pentru cei care importă produse nesancționate, o altă problemă este deprecierea abruptă a rublei. Devalorizarea monedei rusești cu peste 10% a dus la oprirea temporară a livrărilor din partea unor platforme comerciale chineze și la întârzieri anunțate de furnizori, ceea ce complică și mai mult situația importurilor în Rusia.