„Las Vegasul Alpilor”, pe cale de a fi interzis. Alegătorii din Liechtenstein resping

30 Ian. 2023, 05:47
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
30 Ian. 2023, 05:47 // Actual //  bani.md

Alegătorii din Liechtenstein au respins cu o largă majoritate duminică o propunere de interzicere a cazinourilor, într-un referendum care a polarizat micul principat cu 40.000 de cetăţeni, relatează Agerpres.

Având şase cazinouri pe întreaga suprafaţă, care este o zecime din cea a Londrei, microstatul mai este cunoscut ca „Las Vegasul Alpilor”, între amatorii de jocuri de noroc.
Argumentele în favoarea interzicerii lor, cum sunt dependenţa de jocuri şi potenţialele daune create reputaţiei acestei ţări prospere au fost date la o parte la votul de duminică, 73% dintre votanţi pronunţându-se împotriva interdicţiei, în condiţiile unei participări de 70%, conform cifrelor oficiale.

Organizarea acestui referendum şi strângerea semnăturilor necesare au fost o iniţiativă a grupului de presiune IG Volksmeinung, ce susţine că înfloritoarea industrie a cazinourilor riscă să deterioreze imaginea ţării pe care aceasta s-a zbătut să o repare, după ce s-a aflat pe „lista neagră” a paradisurilor fiscale până când a decis o relaxare a legilor secretului bancar, acum peste 10 ani.

Înainte de vot, principele Hans Adam al II-lea s-a pronunţat împotriva interdicţiei, şi la fel şi guvernul, care a susţinut că industria de gambling este o sursă importantă de venit şi că o interdicţie este o măsură prea drastică pentru rezolvarea problemelor cum este dependenţa de jocuri de noroc.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!