Liniștea de dinaintea cutremurului? Petrolul așteaptă deciziile-cheie ale marilor puteri energetice

08 Iul. 2025, 11:36
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
08 Iul. 2025, 11:36 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Prețul petrolului stagnează după ce OPEC+ a decis să mărească producția în august, iar Trump continuă să amenințe cu tarife comerciale noi. Traderii sunt în așteptare.

Petrolul se menține stabil în jurul valorii de 69 de dolari pe baril, în timp ce traderii încearcă să înțeleagă impactul a două evenimente majore: amenințările lui Trump cu noi tarife și decizia OPEC+ de a crește producția.

Brentul se tranzacționează aproape de 69 de dolari pe baril, iar West Texas Intermediate sub 68 de dolari. Trump a amenințat din nou cu tarife vamale pentru partenerii comerciali, dar taxele pentru țări precum Japonia și Coreea de Sud nu vor intra în vigoare până cel puțin 1 august, transmite Bloomberg, citat de mediafax.ro.

„Comercianții urmăresc noile amenințări tarifare ale lui Trump și riscurile pentru creșterea globală, care ar putea slăbi cererea”, explică Haris Khurshid de la Karobaar Capital LP.

Arabia Saudită a majorat chiar prețul principal tipului său de țiței exportat către Asia, semn că grupul este optimist.

Piața petrolului a fost volatilă în ultimele săptămâni din cauza tensiunilor din Orientul Mijlociu. Deși există un armistițiu fragil între Israel și Iran, atacurile în Marea Roșie continuă. Luni, o a doua navă a fost atacată lângă Yemen, la câteva ore după ce gruparea Houthi și-a asumat responsabilitatea pentru un atac anterior.

„Aceste atacuri cresc costurile și primele de asigurare pentru transporturile de petrol”, spune Khurshid. „Dar, dacă nu va exista o întrerupere majoră a aprovizionării, impactul va rămâne marginal”.

În altă parte, piața motorinei se tensionează. Stocurile din SUA sunt la cel mai scăzut nivel sezonier din 1996, iar contractele futures din Europa indică o piață mai strânsă decât în perioada de vârf a conflictului Israel-Iran.

Traderii rămân în așteptare, urmărind orice semnal nou din partea OPEC+ despre prelungirea sau ajustarea reducerilor de aprovizionare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!