Livrările de gaze în stânga Nistrului, în aer: Ce spune Vadim Ceban

Președintele interimar al Moldovagaz, Vadim Ceban, a declarat în cadrul emisiunii „Novaia Nedelea” de la TV8 că nu există informații oficiale privind reluarea livrărilor de gaze naturale în stânga Nistrului din partea Gazprom.

„Moldovagaz are un contract cu Gazprom, iar livrările au fost reduse la zero metri cubi în urma notificării primite pe 28 decembrie 2024. Deocamdată, în corespondența noastră oficială cu Gazprom, nu am primit nicio notificare despre reluarea livrărilor”, a precizat Vadim Ceban.

Acesta a comentat și declarațiile liderului separatist de la Tiraspol, Vadim Krasnoselski, care a susținut recent că livrările de gaze vor fi reluate: „Nu știu despre ce vorbește Vadim Krasnoselski. Moldovagaz nu a participat la discuții despre altfel de livrări și așteptăm notificări oficiale de la Gazprom.”

Vadim Ceban a reiterat că toate negocierile legate de furnizarea gazelor naturale se desfășoară exclusiv cu Gazprom, iar situația actuală rămâne incertă.

Liderul separtist, Vadim Karsnoselski a declarat ieri că în urma discuțiilor de la Minsiterul Energiei de la Moscova, în perioada următoare, vor fi reluate livrările de gaz în regiune stângî a Nistrului sub formă de ajutor umanitar.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transnitria #gaz #Ceban

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat oficial demararea lucrărilor de pregătire a terenului pentru construcția unui nou segment de cale ferată în zona Văleni, raionul Cahul. Declarația a fost făcută la fața locului, unde oficialul a menționat că lucrările sunt în grafic și se desfășoară în baza proiectului aprobat.

„La sfârșitul lunii februarie vorbeam aici despre analizările de sol pentru acest viitor proiect. Astăzi suntem în faza pregătirii terenului pentru construcția efectivă a unui segment de 500 de metri de cale ferată, cu finanțare asigurată din bugetul de stat și din fondurile Guvernului Republicii Moldova pentru Căile Ferate”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Vladimir Bolea, la finalizarea lucrărilor, veniturile Căii Ferate din Moldova (CFM) ar urma să crească cu peste 56 de milioane de lei anual, datorită transferului estimat de 300.000 de tone de marfă de pe drumurile publice către transportul feroviar.

„Este un pas important pentru descongestionarea traficului rutier, dar mai ales pentru eficiența economică și ecologică a sectorului transporturilor din Republica Moldova”, a adăugat Bolea.

Segmentul nou face parte dintr-un plan mai amplu de revitalizare a infrastructurii feroviare, în contextul semnării la 14 aprilie 2025 a unui Memorandum de Înțelegere între România și Republica Moldova, care prevede redeschiderea circulației feroviare pe tronsonul Cantemir–Fălciu, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea regională și fluxurile comerciale transfrontaliere.

Ultimele date statistice relevă că în primul trimestru al anului, volumul de mărfuri transportate pe calea ferată a scăzut cu 15,7%, în timp ce parcursul mărfurilor (tone-kilometri) s-a prăbușit cu 29,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Transportul feroviar deține în prezent o pondere de 13,4% în structura totală a mărfurilor transportate în Moldova, semnificând un sector important, dar în dificultate.

În prezent, CFM se confruntă cu dificultăți financiare. Pierderile copaniei s-au cifrat la 228 milioane de lei în anul 2024, iar restanțele la salarii se ridică la peste 100 de milioane de lei.