Mai multe agenții, cu „buza umflată”. Va fi creat Fondul Național pentru Dezvoltarea Regională și Locală

Guvernul a aprobat în ședința de astăzi crearea Fondului National pentru Dezvoltarea Regională și Locală cu un buget de 770 mil. de lei. Astfel, primăriile din țară vor putea aplica pentru diferite proiecte de dezvoltare.

Prin proiectul Legii privind Fondul Național pentru Dezvoltare Regională și Locală va fi asigurată integrarea procedurilor de finanțare a proiectelor infrastructurale de importanță locală în cadrul unui proces decizional unic, care va permite îmbunătățirea procedurilor de management a intervențiilor financiare în cadrul regiunilor de dezvoltare a localităților;

Totodată, crearea noului fond va permite crearea unei autorități care va fi responsabilă de alocarea resurselor financiare pentru proiecte de dezvoltare regională și locală. Aceasta va fi responsabilă de lansarea apelurilor, selectarea, evaluarea și monitorizarea implementării proiectelor de infrastructură de importanță locală. Tot aici, va fi dezvoltat un sistem informațional automatizat de management al proiectelor de dezvoltare regională și locală în care vor fi incluse toate proiectele finanțate

În urma creării autorității va fi evitată dublarea finanțării din sursele fondurilor naționale (Fondul Național pentru Dezvoltare Regională, Fondul Ecologic Național, Fondul pentru Eficiență Energetică).

În prezent, din Fondul pentru dezvoltare regională sunt în proces de implementare 12 proiecte cu un cost total de 437,2 milioane lei. Din mijloacele Fondului ecologic național se implementează 241 de proiecte în domeniul alimentării cu apă și sanitație, ale căror valoare totală constituie 2,95 miliarde de lei, dintre care contribuția FEN este de 1,14 miliarde de lei, iar suma restantă este de 693 mil. de lei.

Din fondul pentru Eficiență energetică se implementează 59 de proiecte cu un cost total de 192 mil. de lei, dintre care contribuția FEE este de 73 mil. de lei â, iar valoarea ce urmează a fi debursată este de 47,9 mil. de lei.

Din Fondul național de dezvoltare a agriculturii și mediului rural sunt implementate 169 proiecte de dezvoltare rurală, cu un cost total de implementare de 233,3 mil de lei, contribuția Fondului este de 187,5 mil. de lei, dintre care spre achitare au rămas 98 mil. de lei.

#fond #local #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova