Moldova energizează Ucraina! Parlicov: Vrem să construim centrale de 500 MW

Într-o inițiativă de solidaritate și sprijin reciproc, Republica Moldova ar putea construi câteva centrale de generare a energiei electrice destinate Ucrainei, care se confruntă cu o criză severă de energie. Ucraina a pierdut 70% din capacitatea sa de generare a energiei electrice din cauza distrugerilor provocate de conflicte, rămânând doar cu surse de energie din vânt, solar, nuclear și hidro. Aceasta criză energetică acută a determinat căutarea de soluții urgente și viabile.

Ministrul Energiei al Republicii Moldova a explicat, ,într-un interviu pentru Europa Liberă, că ideea este de a amplasa centralele electrice pe teritoriul Moldovei, unde acestea nu sunt expuse riscului de atacuri. „Orice sprijin, orice MW ar fi benefic pentru ei. Ne-am gândit să plasăm niște centrale în Moldova, unde nu sunt atacate. Sigur că Ucraina va instala și propriile capacități, dar nu există nicio garanție că nu vor fi atacate,” a declarat ministrul într-un interviu pentru Europa Liberă.

În acest sens, Republica Moldova propune instalarea capacităților de generare a energiei pe teritoriul său, folosind gazele naturale pe care le extrage Ucraina și nu are ce face cu ele. Energia electrică produsă va fi livrată Ucrainei, care va acoperi doar costurile de mentenanță a instalațiilor de generare.

„În luna iunie am discutat cât și unde putem plasa ce capacități și acum discutăm modalitatea practică de colaborare – cine va prelua energia, operatorul sistemului în Moldova sau cel din Ucraina. Deși Moldova dispune de puține locuri pentru instalarea acestor capacități de generare, ideea este de a implementa proiecte infrastructurale de 500 MW, dintre care 300 MW pot fi instalați relativ rapid, în termen de un an până la un an și jumătate. Conceptul prevede că Ucraina va acoperi costurile de operare și funcționare a centralelor.” a adăugat ministrul.

Discuțiile se află într-o etapă intensivă, iar detaliile finale urmează să fie stabilite în colaborare cu toți partenerii implicați, în vederea implementării eficiente a acestui proiect crucial.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.