Moldova se pregătește să revină la achiziția metanului de la Gazprom! Parlicov: Dacă va fi mai ieftin

01 Feb. 2024, 05:19
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
01 Feb. 2024, 05:19 // Actual //  bani.md

Ministrul Energiei, Victor Parlicov, a recunoscut astăzi că Moldova ar putea reîncepe achiziționarea gazelor naturale de la Gazprom începând cu luna mai, în cazul în care prețurile oferite de compania rusă vor deveni mai avantajoase. Demnitarul a subliniat că țara nu a impus sancțiuni în raport cu gazul rusesc și că orice decizie ulterioară va fi luată în interesul economic al Moldovei.

Parlicov a explicat că analizele cost-beneficiu în curs arată că prețurile de pe piața europeană rămân competitive, însă în funcție de schimbările de pe piața globală a energiei, o revenire la achiziționarea gazelor rusești ar putea fi considerată.

„Suntem deschiși la opțiuni care să servească interesul național al Moldovei. Nu am impus sancțiuni în raport cu gazul rusesc, și dacă situația pe piață se schimbă în favoarea noastră, nu excludem posibilitatea de a reveni la achiziționarea de gaze de la Gazprom. Totuși, trebuie să subliniez că decizia finală va fi luată în funcție de avantajele economice pe termen lung pentru țara noastră”, a declarat ministrul Parlicov în cadrul unei emisiuni de la Moldova 1.

Președintele Moldovagaz, Vadim Ceban declara că prognoza prețului metanulu pentru anul 2024 este de 518,91 dolari pentru 1.000 de metri cubi.

Republica Moldova a renunțat la gazul rusesc de la sfârșitul anului 2022 și s-a reorientat pe piețele din vest, după ce Gazporm a redus cantitatea livrată Chișinăului la 5,7 milioane metri cubi/zi. Întreaga cantitate de  metan a fost redirecționată către partea stângă a Nistrului în schimbul energiei electrice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!