Nota de plată pentru reintegrarea Transnistriei – un miliard de euro

09 Dec. 2024, 13:16
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
09 Dec. 2024, 13:16 // Actual //  bani.md

Viceprim-ministrul pentru reintegrare, Oleg Serebrian, a vorbit în cadrul emisiunii „Novaia nedelea” de la TV8 despre posibilele cheltuieli legate de reintegrarea regiunii transnistrene. Potrivit acestuia, au fost luate în considerare mai multe scenarii, inclusiv cu implicarea experților internaționali, iar costurile ar putea ajunge la câteva sute de milioane sau chiar peste un miliard de euro.

Serebrian a subliniat că scopul principal al reintegrării va fi asigurarea sprijinului social pentru cetățenii din Transnistria. „Majoritatea cheltuielilor vor fi direcționate către sectorul social: asigurările de sănătate, pensiile”, a declarat vicepremierul. El a adăugat că beneficiile reunificării celor două maluri ale Nistrului vor fi semnificative, având în vedere potențialul industrial al regiunii, menționând că doar Fabrica de metalurgie din Moldova valorează mai mult de un miliard de euro.

În ceea ce privește cetățenii transnistreni, Serebrian a subliniat că nu există motive de temere privind integrarea acestora. „Nu trebuie să ne temem de cetățenii noștri din Transnistria. Este greșit să gândim astfel. Am fost plăcut surprins de activitatea lor la ultimele alegeri. 80% din exportul Transnistriei se îndreaptă către Uniunea Europeană. Nu trebuie să ne temem de așa-numita ‘transnistrizare’ a Moldovei”, a explicat vicepremierul.

Serebrian a adăugat că, anual, 80% dintre locuitorii regiunii transnistrene vizitează malul drept al Nistrului, utilizând aeroporturile și serviciile din magazine și spitale, în timp ce doar 11% dintre moldoveni ajung în Transnistria.

Vicepremierul a asigurat că procesul de reintegrare va fi unul gradual și precaut. „Mai bine lent și cu succes decât rapid și eșuat, așa cum au încercat alte țări în trecutul recent. Populația Moldovei susține această cale. Criticii nu iau în calcul consecințele abordării forțate — atât politice, cât și de imagine. În Zona de securitate, de câte ori am întâlnit oameni, nimeni nu a spus că trebuie să rezolvăm această problemă cu forța”, a conchis Serebrian.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.