O imprimantă 3D creează mâncarea viitorului. Cât va costa un astfel de gadget

Antreprenoarea Mădălina Ilie vrea să atragă investiții de 3,5 milioane de euro pentru a creea o imprimantă 3D. Proiectul Reebo se află acum în faza de prototip experimental și presupune crearea unei imprimante 3D care va crea mâncarea viitorului.

„A început mai degrabă cu o viziune. O viziune a felului în care va arăta alimentația viitorului în contextul global al dezvoltării tehnologice rapide, a creșterii populației globale și a creșterii nevoii de sustenabilitate. Nu pentru că sunt subiecte în trend ci pentru că omenirea are nevoie de access rapid la alimente sigure.”, a menționat Mădălina Ilie.

Un astfel de gadget te va ajuta să economisești timpul. De asemenea, nu va mai fi nevoie să stai la cozile de la supermarketuri. Prin urmare și prețul acestei imprimante va fi unul pe măsură.

„În primii doi ani de lansare, imprimanta va fi între 4.000 și 5.000 de euro pe achiziție. După primii ani de lansare pe piață prețul va scădea. Reebo poate fi extins și pentru utilizare home use și pentru utilizare catering și pentru sistem de restaurant fără niciun fel de problemă, cu garanția că odată luat echipamentl se furnizează și consumabilile aferente.”, a mai adăugat aceasta, scrie alephnews.ro.

#viitor #imprimantă 3D #mâncare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.