O parte din flota fantomă a lui Putin, care transportă petrol rusesc în India, a fost blocată

Rosneft se confruntă cu dificultăți din ce în ce mai mari cu livrarea petrolului către India, care și-a mărit achizițiile de zece ori și a devenit al doilea mare importator după începutul războiului din Ucraina

După cum relatează Reuters, citând comercianți și statistici privind navele, rafinăriile indiene au suspendat achizițiile de petrol Sokol produs la Sakhalin, după ce Statele Unite au impus sancțiuni proprietarilor flotei care transportă petrol rusesc, sfidând sancțiunile.

Compania Sakhalin-1, o subsidiară a Rusiei Rosneft, este nevoită să țină petrolul Sokol în tancurile maritime în așteptarea cumpărătorilor, iar până la sfârșitul lunii ianuarie volumul „blocat” pe nave depășea deja 10 milioane de barili. 14 tancuri au fost transformate în „depozite plutitoare”, inclusiv trei supertancuri VLCC capabile să transporte până la 2 milioane de barili de petrol. Volumul total de petrol Sokol acumulat depășește deja nivelul lunar al producției proiectul Sakhalin-1, a cărui capacitate este de 220 de mii de barili pe zi.

Potrivit a doi comercianți, problemele legate de vânzarea petrolui ar putea afecta negativ producția din Rusia.

În loc de petrol rusesc, Indian Oil Corp își mărește achizițiile din Orientul Mijlociu, spun surse Reuters. Iar volumul livrărilor din Federația Rusă către India scade rapid: în decembrie au ajuns la doar 1,5 milioane de barili pe zi, deși în mai au ajuns la 2,15 milioane.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrol #India #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Premier Energy și FEE Nord au depus la Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică cereri oficiale de reducere a tarifelor reglementate, invocând scăderea costurilor de achiziție pentru perioada iunie-decembrie 2025.

FEE Nord (operatorul de stat care deservește raioanele din nord) propune micșorări de aproape 10 % pentru consumatorii racordați la joasă tensiune și până la 14,7 % la intrarea în rețeaua de transport. Concret, prețul solicitat la punctele de intrare în rețelele de transport este de 264 bani/kWh, față de 310 bani/kWh în prezent; la ieșirea din transport – 289 bani/kWh (-13,5 %); pentru consumatorii de medie tensiune – 318 bani/kWh (-12,6 %); iar pentru cei de joasă tensiune – 422 bani/kWh (-9,8 %).

Premier Energy, care alimentează centrul, sudul și municipiul Chișinău, solicită reduceri mai temperate, de circa 4-6 %. Noile tarife propuse sunt: 285 bani/kWh la intrarea în rețelele de transport (-5,6 %), 309,54 bani/kWh la ieșire (-5,0 %), 312,49 bani/kWh pentru consumatorii de înaltă tensiune (-5,0 %), 333,83 bani/kWh pentru medie tensiune (-4,9 %) și 393,76 bani/kWh pentru joasă tensiune (-4,0 %). Prețul mediu al serviciului universal ar scădea astfel la 374,45 bani/kWh, cu 8,7 % sub nivelul actual de 4,10 lei/kWh (410 bani).

Premier Energy contestă premisele de preț transmise de furnizorul central Energocom, susținând că valorile estimate pentru energia de pe bursa OPCOM ar fi „subestimate”, mai ales pentru lunile de vârf ale anului, și cere ANRE să ia în calcul calculele proprii, bazate pe un curs de 19,90 MDL/EUR și pe o majorare de 22 % a cotațiilor bursiere.

În prezent, tariful la energia elecctrică este de 4,10 lei/kWh pentru curentul furnizat de Premier Energy, dar cu o compensație aplicată, consumatorii plătesc efectiv 2,34 lei/kWh până la finalul anului. 4,68 lei/kWh achită consumatorii pentru energia furnizată de FEE Nord (în nordul țării), tarif compensat la 2,84 lei/kWh.