Opozanţii lui Putin sunt eliminaţi pas cu pas: Cine a fost Alexei Navalnîi, omul ce i s-a opus lui Putin

16 Feb. 2024, 14:19
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
16 Feb. 2024, 14:19 // Actual //  bani.md

Navalnîi a fost cel cunoscut ca principalul oponent al lui Vladimir Putin din ultimii ani. Navalnîi avea 47 de ani şi avea doi copii. A apărut pe scena politică în 2011, alături de un alt opozant al preşedintelui rus, Boris Nemţov, fiind de mai multe ori arestat de procurorii ruşi.

Navalnîi a fost preşedintele partidului ”Rusia viitorului” şi fondatorul Fundaţiei Anti-Coripţiei. Opozantul lui Putin era cunoscut pentru investigaţiile prin care deconspiră schemele de corupţie ale apropiaţilor preşedintelui rus, inclusiv ale fostului preşedinte şi premier Dmitri Medvedev.

Politicianul a încercat să candideze la alegerile prezindeţiale din 2018, dar Comisia Electorală rusă a respins candidatura acestuia. În 2020, Alexei s-a opus modificării Constituţiei ruse, prin care Vladimir Putin obţine anularea mandatelor de preşedinte şi poate candida din nou în 2024.

Pe 20 august 2020, Alexei Navalnîi a fost otrăvit cu un agent neurotoxic, din grupa novichok. Novichok este o serie substanţe chimice binare dezvoltate de Uniunea Sovietică şi Rusia în perioada 1971-1993. Este de până la zece ori mai puternic decât soman.

El a fost transferat de urgenţă în Berlin, la o clinică privată pentru tratament. După două săptămâni, Alexei şi-a revenit din coma indusă.

După o perioadă petrecută în Occident în care şi-a revenit după tentativa de asasinat,  Navalnîi s-a întors voluntar în Rusia şi a fost arestat la sosire. Pe parcursul ultimilor doi ani el a primit numeroase condamnări ce totalizau peste 30 de ani. Cu câteva săptămâni înainte de moartea sa, el a fost transferat într-o nou închisoare din Siberia.

Pe parcursul perioadei de detenţie, echipa lui a continuat să îi trasmită mesajele critice la adresa regimului lui Putin.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

16 Iun. 2026, 14:13
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
16 Iun. 2026, 14:13 // Actual //  Grîu Tatiana

Mașinile electrice și hibride plug-in produse de constructorii chinezi pierd din valoare mult mai rapid decât modelele similare ale rivalilor europeni, americani sau asiatici, arată un studiu realizat de compania germană Deutsche Automobil Treuhand (DAT). Fenomenul începe să creeze probleme atât pentru proprietarii persoane fizice, cât și pentru firmele de leasing, într-o perioadă în care mărcile din China încearcă să câștige teren pe piața europeană.

Potrivit DAT, valoarea reziduală a vehiculelor electrice și hibride plug-in chinezești a coborât în aprilie 2026 la doar 47% din prețul inițial de listă, față de 61% la începutul lui 2024. Scăderea este de aproape două ori mai accentuată decât media întregii piețe de mașini electrificate.

Analiștii explică faptul că, într-o primă etapă, modelele chinezești au beneficiat de efectul de noutate și de volume reduse de vânzări, ceea ce a menținut prețurile second-hand la un nivel bun. Situația s-a schimbat însă odată cu apariția unui număr tot mai mare de branduri și modele similare, care au dus la scăderea cererii și, implicit, a valorilor de revânzare.

Impactul deprecierii diferă în funcție de tipul contractului. În unele cazuri, pierderile sunt suportate direct de clienți, iar în altele de producători, obligați să răscumpere vehiculele la valori mai mici decât cele estimate inițial. Cele mai afectate sunt însă firmele de leasing, care se confruntă cu prețuri de revânzare sub așteptări și devin tot mai prudente când vine vorba despre includerea mașinilor chinezești în portofolii.

Specialiștii spun că problema este legată în principal de încrederea în brand. „Fără o cerere stabilă pe piața second-hand, nu există stabilitate a prețurilor”, afirmă Christian Schüssler, director de parteneriate strategice la Arval Germania.

Un alt factor care apasă asupra valorii de revânzare este ritmul extrem de rapid în care constructorii chinezi lansează modele noi. Deși acest lucru le oferă un avantaj tehnologic, efectul secundar este că modelele recente devin depășite într-un timp foarte scurt. Anunțarea rapidă a unor succesoare reduce imediat atractivitatea mașinilor deja aflate pe piață.

În plus, multe dintre aceste branduri nu au încă un istoric solid în Europa, iar cumpărătorii nu au suficiente informații despre fiabilitatea pe termen lung a vehiculelor și a bateriilor. Experții din industrie avertizează că recuperarea decalajului față de producătorii consacrați va necesita ani de investiții în rețele de service, programe pentru mașini rulate și consolidarea încrederii clienților.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!