Paradisul din Grecia. Insula plină de cascade, cu lagune superbe, păduri și plaje cu nisip colorat

Grecia este una dintre destinațiile preferate de români, însă majoritatea aleg zone foarte cunoscute precum Lefkada, Zakyntos, Creta sau Skyatos. Există însă insule superbe, care merită vizitate.

Samothraki este o insulă grecească din nordul Mării Egee puțin cunoscută, cu multe cascade uluitoare, înconjurată de ape cristaline.

Este o destinație obligatorie pentru iubitorii de natură care doresc să se cufunde în paradis!

Geografia insulei Samothraki

Samothraki, situată în nordul Mării Egee, este una dintre cele mai accidentate insule grecești, cu cel mai înalt vârf al său, Muntele Saos, care se ridică la 1.611 metri. Insula este un paradis pentru cei interesați de forme alternative de turism, deoarece oferă nenumărate activități și posibilități, toate pe un fundal natural uluitor de stânci, păduri și apă.

Samothraki este unică pentru peisajul său care combină terenul muntos, izvoarele proaspete și cele mai albastre mări.

Insula este plină de plaje, situri arheologice, râuri și pâraie care o reprezintă o alegere idilică pentru explorările de vară. Vizitatorii vin adesea în Samothraki pentru a face drumeții și pentru a campa.

Vegetația bogată și cascadele insulei se adaugă la frumusețea acesteia, cele mai faimoase cascade fiind Kleidosi (create de pârâul Fonias) și Kremasto cu peștera sa. Cascadele de pe insulă sunt o mare atracție, deoarece cascadele care apar în mod natural nu sunt comune în Grecia.

Samothraki este o insulă grecească din nordul Mării Egee puțin cunoscută, cu multe cascade uluitoare, înconjurată de ape cristaline.

Este o destinație obligatorie pentru iubitorii de natură care doresc să se cufunde în paradis!

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#insula #turism #Grecia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a anunțat solemn, într-un comunicat de presă, o premieră mondială că a reușit, pentru prima dată în ultimii zece ani, să repare o locomotivă diesel pe cont propriu. Este vorba despre venerabila ЧМЭ3-4952, o locomotivă de colecție sovietică, care a primit o a doua tinerețe chiar în atelierele întreprinderii de stat.

„Un moment de referință”, spune CFM, referindu-se la faptul că în sfârșit au avut bani, oameni și piese pentru o reparație capitală – o combinație rară în istoria recentă a infrastructurii moldovenești. S-au reparat motoare, s-a șlefuit arborele cotit (ceva ce, potrivit anunțului oficial, nu s-a mai întâmplat din epoca agricol-industrială – adică 1991), iar inginerii, electricienii și mecanicii au fost felicitați pentru faptul că, de data asta, locomotiva nu a fost trimisă în Ucraina, România sau direct la fier vechi.

Până acum, astfel de intervenții erau considerate imposibile, din motive ce țineau de lipsă de bani, de piese sau pur și simplu de voință. Acum însă, se deschide o nouă eră – una în care poate, cu puțin noroc și vreo încă zece ani, vom reuși să reparăm și următoarea locomotivă din muzeul viu al căii ferate moldovenești.

CFM promite că această reparație nu e doar un accident fericit, ci începutul unei „modernizări”, cuvânt care în transportul feroviar moldovenesc înseamnă de obicei că ceva vechi a fost vopsit cu o culoare nouă.

„Acum avem autonomie tehnică”, anunță întreprinderea, într-o explozie de optimism mecanic. Între timp, călătorii așteaptă încă trenul Chișinău–Iași care întârzie pentru că… locomotiva recent reparată a avut nevoie de o reajustare de urgență.

Glorie locomotivelor vechi și celor care le mai pot da o viață!