Parisul reduce drastic limita de viteză admisă la 30km/h. Ce excepții sunt

Începând de luni, Parisul va impune o limită de viteză de 30 de km/h pe aproape toate străzile, într-o încercare de a reduce accidentele şi poluarea sonoră. Primarul Anne Hidalgo a promis să reducă spaţiul public dedicat maşinilor în unul dintre cele mai aglomerate oraşe ale Europei.

De luni, 30 august, viteza maximă admisă în capitala Franţei este de 30 de km/h.

Ideea este ca traficul rutier să fie diminuat şi de a fi privilegiată bicicleta ori transportul în comun. Dar, unii bicicliști circulă în Paris cu peste 30 de km/h. Vor exista şi mici excepţii de la acest minim de viteză, spre exemplu pe Champs Elysées se va putea circula în continuare cu 50 de km/h ori pe șoseaua ce înconjoară Parisul, perifericul, va fi menținută viteza actuală de 70 de km/h.

Pentru cei care nu vor respecta noua decizie a Primăriei Capitalei amenda este de 135 de euro și retragerea a 2 puncte de pe permisul de conducere. Pe aproape 60% din străzile capitalei franceze au fost deja instituite restricţii de viteză şi, de când Hidalgo a devenit primar, în 2016, pe multe altele sunt sensuri unice sau este posibil doar traficul pietonal.

Agenţia pariziană pentru Climat susţine că ” noua măsură va fluidiza traficul şi va reduce poluarea atmosferică cea care provoacă 2.500 de decese anual, în capitala Franţei ”.

Începând din 2022, primăria plănuieşte să interzică accesul majorităţii autovehiculelor din centrul Parisului, astfel încât oraşul să fie pregătit pentru a găzdui Jocurile Olimpice, în 2024.

#viteza #Paris

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Energocom a epuizat aproape integral stocurile comerciale de gaze naturale constituite pentru sezonul rece 2025–2026, utilizând circa 134 de milioane de metri cubi pentru a acoperi vârfurile de consum și a menține stabilitatea aprovizionării pe malul drept al Republicii Moldova.

Potrivit unui comunicat al companiei, aceste volume au provenit din rezervele constituite până la 1 noiembrie 2025, în baza obligației legale de stocare a minimum 15% din consumul anual al țării. „Gestionarea eficientă a stocurilor de gaze a fost un element-cheie pentru traversarea sezonului rece în condiții de siguranță și fără întreruperi”, se arată în comunicat.

La începutul sezonului rece, Energocom avea depozitate peste 100 de milioane de metri cubi de gaze în Ucraina și alte peste 30 de milioane de metri cubi în depozite din alte state, prin contracte de tip agent. În perioada noiembrie 2025 – 18 februarie 2026, aceste stocuri au fost utilizate treptat, în depozite rămânând aproximativ 8 milioane de metri cubi.

Conform cadrului legal, obligația de stocare este aplicabilă tuturor furnizorilor de gaze naturale, proporțional cu cota lor de piață, având rolul de a asigura flexibilitate și siguranță în perioadele de consum ridicat sau volatilitate a pieței.

Stocurile de gaze ale Republicii Moldova sunt compuse din rezerve comerciale, constituite de furnizori în baza obligației de 15% din consumul anual, și stocuri de securitate, în volum de aproximativ 50 de milioane de metri cubi. Acestea sunt constituite de stat și gestionate de Energocom și pot fi utilizate exclusiv în situații de urgență, prin decizia Comisiei pentru Situații Excepționale, reprezentând echivalentul consumului malului drept pentru circa zece zile.

Stocurile de securitate sunt depozitate în proporție de aproximativ 45% în Ucraina și 55% în România și au fost constituite gradual începând cu anul 2022, ca parte a măsurilor de consolidare a securității energetice. Împreună, stocurile comerciale și cele de securitate au atins aproximativ 200 de milioane de metri cubi.

În acest an gazier, compania a renunțat la practica de a achiziționa și stoca gaze naturale, cu excepția stocurilor de securitate, pentru a evita costurile suplimentare de transport, depozitare și extragere, optând pentru contracte cu livrare în luna și ziua stabilită și cu preț calculat în baza indicelui TTF din ultima zi a lunii precedente livrării, la care se adaugă prima contractuală și costurile de transport până în Republica Moldova.