PERICOL major pentru afacerile din China. Impactul represiunilor din Beijing asupra mediului de business

În ultimele luni, nu a trecut nici o zi în fără știri despre o nouă represiune împotriva economiei chineze.

Multitudinea de anunțuri de noi reglementări dure și aplicarea strictă a normelor existente au vizat multe dintre cele mai mari companii din țară. Aceste măsuri fac parte din inițiativa politică a președintelui Xi Jinping, cunoscută sub numele de „prosperitate comună”.

Fraza nu este una nouă în China. A existat încă din anii 1950, când a fost folosit de liderul fondator al Republicii Populare Chineze Mao Zedong. Creșterea bruscă a utilizării termenului în anul în care Partidul Comunist Chinez (PCC) își sărbătorește și 100 de ani a fost văzută ca un semnal că acum este central pentru politica guvernamentală.

Cheia politicilor comune de prosperitate sunt încercările Beijingului de a reduce decalajul imens al bogăției dintre cetățenii cei mai bogați și cei mai săraci ai națiunii. Este o problemă pe care unii ar argumenta că ambele pun în pericol ascensiunea celei de-a doua economii a lumii și reprezintă o amenințare existențială pentru PCC.

Aceste ultime măsuri sunt văzute de unii ca o modalitate de a stăpâni miliardarii proprietari ai unora dintre cele mai mari companii din China.

„Mișcări locale cu impact global”

Din cauza acestor măsuri, mai multe grupuri comerciale s-au confruntat cu probleme. Totul, începând de la agenții de asigurări, firme private de tutorat, dezvoltatori imobiliari și chiar companiile care intenționează să vândă acțiuni în SUA au fost supuse unui control intens.

Industria tehnologiei, în special, a văzut o inundație de acțiuni împotriva acesteia, inclusiv represiuni împotriva firmelor de comerț electronic, servicii de finanțare online, platforme de socializare, companii de jocuri, furnizori de cloud computing, aplicații de tip „ride-hailing” și mineri și schimburi de criptomonede.

Aceste mișcări au, desigur, un impact major atât asupra economiei, cât și asupra societății Chinei, iar efectele se resimt și în întreaga lume.

Țara a fost mult timp văzută ca fabrica lumii, precum și ca un motor major al creșterii economice globale. Acum, incertitudinea referitoare la reglementarea afacerilor din China face dificilă pentru companiile din străinătate să ia decizii cu privire la investițiile potențiale.

Deși un alt mod de a-l analiza este acela că, deși vor exista unele revoluții pe termen scurt pe măsură ce noile reguli vor fi puse în aplicare, cadrul de reglementare refăcut va elimina incertitudinea pe termen lung. Probabil că acesta este modul în care guvernul chinez îl privește, cel puțin.

Chiar înainte de a deveni pe deplin evident că domnul Xi încerca să remodeleze economia Chinei cu politicile sale comune de prosperitate, Beijingul a declanșat un șoc și o uimire a puterii sale de foc.

Astfel, companii precum Alibaba fondată de multimiliardarul Jack Ma au primit amenzi record de 2,8 miliarde de dolari și au înregistrat scăderi semnificative la bursă.

Ceea ce putem spune cu siguranță este că căderea spectaculoasă a domnului Ma din grație și acțiunile întreprinse împotriva vastului său imperiu de afaceri au servit ca un act de deschidere puternic la drama care ajunge acum în fiecare colț al economiei Chinei.

Turnul datoriilor

China Evergrande Group este o altă vastă companie care și-a găsit soarta împletită cu politici comune de prosperitate.

Activitatea sa de bază este dezvoltarea imobiliară, dar compania are, de asemenea, interese în gestionarea averii, a mașinilor electrice și a producției de alimente și băuturi. Deține chiar una dintre cele mai mari echipe de fotbal din China – Guangzhou FC.

#represiuni #beijing #companii #miliardari #Afaceri #china #Bursa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.