Petrolierele fantomă ale Rusiei în Moldova: Autoritățile cer clarificări de la companiile implicate

Autoritățile din Republica Moldova au cerut documente suplimentare de la 12 companii locale, identificate de platformele internaționale de date ca fiind implicate în gestionarea unei flote maritime-petroliere conectate la Rusia, cunoscută sub numele de „Flota din Umbră” a Rusiei. Potrivit deciziei Consiliului pentru promovarea proiectelor investiționale de importanță națională, activitățile acestor companii se încadrează în domenii critice pentru securitatea statului, conform Legii nr. 174/2021.

Investigațiile arată că peste 20 de petroliere, gestionate de aceste companii moldovenești, au transportat milioane de tone de țiței rusesc în ultimele 6-7 luni. Unele dintre aceste companii sunt controlate de persoane interpuse care au legături cu Dorin Damir, finul oligarhului Vladimir Plahotniuc, conform unei investigații RISE Moldova publicate pe 1 august.

Autoritățile cer acum ca aceste companii să depună dosarele necesare pentru aprobarea prealabilă a investițiilor, având în vedere importanța activităților lor pentru securitatea națională.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrolier #Moldova #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.