Petrolierele fantomă ale Rusiei în Moldova: Autoritățile cer clarificări de la companiile implicate

Autoritățile din Republica Moldova au cerut documente suplimentare de la 12 companii locale, identificate de platformele internaționale de date ca fiind implicate în gestionarea unei flote maritime-petroliere conectate la Rusia, cunoscută sub numele de „Flota din Umbră” a Rusiei. Potrivit deciziei Consiliului pentru promovarea proiectelor investiționale de importanță națională, activitățile acestor companii se încadrează în domenii critice pentru securitatea statului, conform Legii nr. 174/2021.

Investigațiile arată că peste 20 de petroliere, gestionate de aceste companii moldovenești, au transportat milioane de tone de țiței rusesc în ultimele 6-7 luni. Unele dintre aceste companii sunt controlate de persoane interpuse care au legături cu Dorin Damir, finul oligarhului Vladimir Plahotniuc, conform unei investigații RISE Moldova publicate pe 1 august.

Autoritățile cer acum ca aceste companii să depună dosarele necesare pentru aprobarea prealabilă a investițiilor, având în vedere importanța activităților lor pentru securitatea națională.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrolier #Moldova #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Administrația Națională a cheltuit 400,5 de milioane de lei în anul 2025, pentru reparația drumurilor și podurilor naționale.

În anul 2025 au fost finalizate lucrările la 7 obiective, dintre care pentru 6 urmează recepția la terminarea lucrărilor. Acestea vizează reparația capitală a șase sectoare de drum, cu o lungime totală de circa 25,8 km, reabilitarea a nouă poduri și executarea unei lucrări de stabilizare a terasamentelor afectate de alunecări de teren.

Printre proiectele finalizate se numără reabilitarea unui sector al drumului M1 Leușeni–Chișinău–Dubăsari, inclusiv podul peste râul Bîc și pasajul peste calea ferată, lucrări evaluate la peste 181 milioane de lei, precum și reparația nodului rutier de pe drumul M3 Chișinău–Comrat–Giurgiulești, cu o valoare totală de aproape 59 milioane de lei. De asemenea, au fost realizate lucrări pe drumurile M5 și R26, dar și reconstrucția unui pod pe drumul G104.1 și reparația drumului G108 Florești–Anenii Noi.

Totodată, în cadrul proiectului de reparație a lucrărilor de artă de pe drumul național R6 Chișinău–Orhei–Bălți, a fost finalizată reparația pasajului peste calea ferată de la km 132, urmând ca obiectivul să fie încheiat după finalizarea podului de la km 136,45.

Potrivit AND, șase obiective sunt în prezent în curs de execuție, cu termen de finalizare planificat pentru anul 2026. Acestea includ reparația capitală a cinci sectoare de drum, cu o lungime totală de aproximativ 30,8 km, și reabilitarea unui pod. Valoarea cumulată a acestor lucrări depășește 568 milioane de lei, o parte semnificativă fiind deja valorificată în anul curent.

În plus, au fost semnate contractele de antrepriză pentru alte patru obiective, a căror finalizare este planificată pentru 2026. Acestea vizează reparația pasajelor și podurilor de pe drumurile naționale R6, R37 și G54, precum și lucrări de stabilizare a terasamentelor și construcția trotuarelor pe drumul G65.