Piața imobiliară. Cu cât se vând apartamentele noi și vechi

Bursa imobiliară Lara a furnizat date actualizate privind prețurile apartamentelor în Chișinău pentru luna ianuarie 2024, indicând o stabilitate în ceea ce privește costul pe metru pătrat în comparație cu luna precedentă.

Conform raportului, prețul mediu pentru un metru pătrat de apartament în varianta „albă” a rămas neschimbat la 826 de euro în ianuarie 2024, comparativ cu luna decembrie 2023. Totodată, în comparație cu aceeași perioadă a anului precedent, s-a înregistrat o creștere de 2% a prețului mediu.

În detaliu, în ianuarie 2023, prețurile medii pe metru pătrat în diversele sectoare ale orașului au variat astfel: în Botanica între 600 și 839 de euro, în Buiucani între 792 și 839 de euro, în Centru între 815 și 1108 euro, în Chekany între 552 și 768 de euro, iar în Râșcani între 720 și 959 de euro.

Este important de remarcat că, pe parcursul anului 2023, prețurile locuințelor în „clădiri noi” au înregistrat o ușoară creștere, trecând de la 810 la 826 de euro pe metru pătrat, ceea ce reprezintă o creștere de 2%. Comparativ cu aceeași perioadă din 2022, când prețurile au crescut cu 17,1%, ritmul de creștere a fost mai moderat în 2023.

În ceea ce privește apartamentele vechi, prețul la fel a rămas neschimbat față de luna decembrie, la 693 euro metru pătrat.

Cele mai scumpe locuințe rămân cele cu o odaie situate în centrul Chișinăului. Metrul pătrat ajunge la 955 euro metrul pătrat. Cel mai ieftine sunt apartamentele cu patru odăi de la Otovasca – 468 euro metrul pătrat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bloc nou #pret #apartamente

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.