Povestea unei afaceri cu un succes răsunător şi o valoare de 1 miliard de dolari tocmai a anunțat că intră în faliment

Bird Global, pionierul în domeniul serviciului de închiriere de scutere electrice, a cerut protecţia Capitolului 11 al Legii falimentului în Florida, la cinci ani după ce a firma a fost evaluată la peste 1 miliard de dolari, raportează Financial Times.

În septembrie, Bursa de Valori din New York a anunţat că va retrage de la tranzacţionare Bird, după ce capitalizarea sa bursieră a scăzut sub pragul de 15 milioane de dolari.

„Facem progrese în direcţia profitabilităţii şi ne propunem să accelerăm acest progres printr-o restructurare executată competent”, a declarat miercuri directorul general interimar al Bird, Michael Washinushi.

Bird a precizat că va funcţiona în mod normal în timpul procesului de restructurare. Activităţile sale europene şi canadiene nu fac parte din cererea de faliment.

Fondată de fostul director executiv al Uber şi Lyft, Travis VanderZanden, în 2017, Bird a generat zeci de companii copie în întreaga lume, în pofida faptului că închirierea scuterelor electrice s-a dovedit a fi o afacere greu de întreţinut, pe fondul restricţiilor de reglementare, al preocupărilor legate de siguranţă şi al costurilor ridicate de capital şi de operare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#miliaard #faliment #afacere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.