Prăbușire în agricultura Moldovei! Exporturile de porumb sunt de șase ori mai mici decât în perioada de vârf

17 Mai 2026, 12:14
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
17 Mai 2026, 12:14 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Economistul Iurie Rija avertizează că porumbul, una dintre culturile tradiționale ale agriculturii din Republica Moldova, traversează o perioadă dificilă și devine o cultură tot mai riscantă în condițiile climatice actuale. Analiza acestuia arată că, deși exporturile și-au revenit parțial în sezonul 2025–2026, acestea rămân mult sub nivelurile record din urmă cu câțiva ani.

Potrivit datelor analizate, în perioada iulie 2025 – aprilie 2026 Republica Moldova a exportat 241.819 tone de porumb, cu 73% mai mult față de sezonul anterior, când a fost atins un minim de 139.614 tone. Totuși, volumul actual este de aproape șase ori mai mic decât cel înregistrat în sezonul 2021–2022, când exporturile depășeau 1,4 milioane de tone.

În termeni financiari, exporturile de porumb au adus venituri de circa 1,04 miliarde de lei în actualul sezon agricol, comparativ cu 668 milioane de lei în sezonul precedent. Totuși, suma rămâne de peste șase ori mai mică decât cele 6,62 miliarde de lei generate în sezonul 2021–2022.

Economistul explică această evoluție prin secetele repetate, degradarea solurilor și scăderea randamentelor agricole, care au redus suprafețele cultivate și producția disponibilă pentru export. Totodată, prețul mediu de export a scăzut la 4,30 lei/kg, sub nivelul de 4,78 lei/kg din sezonul precedent, pe fondul presiunilor de pe piața internațională venite din partea marilor producători precum SUA, Brazilia și Argentina.

Un detaliu remarcat de Iurie Rija este că Libanul a devenit principala destinație a porumbului moldovenesc în actualul sezon, absorbind 23% din exporturile totale, înaintea Greciei și Italiei.

Analiza concluzionează că fără extinderea sistemelor de irigare, introducerea unor soiuri mai rezistente la secetă și adaptarea practicilor agricole la schimbările climatice, declinul producției și exporturilor de porumb riscă să continue în următorii ani.

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.