Premii și sporuri cu probleme la Agricultură: auditul a găsit plăți nejustificate de sute de mii de lei

Compensații de sute de mii de lei achitate nejustificat, sporuri acordate cu abateri și premii fără aprobări. Acestea sunt unele dintre neregulile descoperite de Curtea de Conturi la Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare, în urma auditului rapoartelor financiare pentru anul 2025. Auditorii au emis o opinie cu rezerve și au constatat probleme atât în gestionarea salariilor și patrimoniului public, cât și a fondurilor externe de sute de milioane de lei.

Una dintre cele mai sensibile constatări vizează plata unei compensații de aproximativ 200 de mii de lei către fostul conducător al Unității Consolidate pentru Implementarea și Monitorizarea Proiectelor în domeniul Agriculturii. Potrivit Curții de Conturi, persoana presta servicii în baza unui contract civil și nu avea raporturi de muncă cu ministerul, însă a primit o compensație echivalentă cu trei salarii medii lunare. Mai mult, Banca Mondială a calificat ulterior această cheltuială drept neeligibilă.

Auditul arată că mai mulți directori de instituții subordonate au primit sporuri pentru performanță fără aprobarea ministerului, ceea ce a dus la cheltuieli considerate nejustificate de peste 300 de mii de lei. În alte cazuri, sporurile au fost calculate greșit: unii angajați au primit bonusuri fără fișe de evaluare semnate, alții au beneficiat de sporuri mai mari decât permite regulamentul intern, iar unele plăți au fost acordate inclusiv persoanelor cu calificativ „satisfăcător”. Numai pentru luna februarie 2025, auditorii au identificat erori salariale de circa 150 de mii de lei.

Curtea de Conturi mai constată că două instituții din subordinea ministerului au acordat premii unice fără aprobarea prealabilă a MAIA, ceea ce indică, potrivit auditorilor, lipsa unor reguli clare și a unui control unitar în sistemul ministerial.

Probleme majore au fost descoperite și în administrarea patrimoniului public. Drepturile asupra a 119 clădiri nu sunt înregistrate, trei clădiri nu au fost evaluate și incluse în contabilitate, iar 52 de terenuri nu au fost încă transmise Agenției Proprietății Publice, deși procedura trebuia finalizată de mai mulți ani. Auditorii spun că datele din Registrul bunurilor imobile nu corespund situației reale din teren.

În evidența ministerului figurează și un apeduct de 7,1 milioane de lei fără documente justificative. Construcția, preluată încă din 2017, nu a fost finalizată nici până în prezent. Inventarierea efectuată în 2025 a arătat că turnul de apă este deteriorat și ruginit.

Un alt capitol important ține de gestionarea fondurilor revolving din proiectele externe pentru tehnică agricolă și fertilizanți. Ministerul a raportat venituri de aproape 270 de milioane de lei și cheltuieli de peste 240 de milioane de lei, însă Curtea de Conturi spune că nu există reguli clare privind evidența acestor tranzacții, ceea ce a limitat posibilitatea confirmării integrale a soldurilor raportate.

Raportul mai arată că ministerul și instituțiile subordonate administrează 52 de sisteme informatice și softuri în valoare totală de peste 50 de milioane de lei. Dintre acestea, șapte sisteme, estimate la 28,3 milioane de lei, nu funcționează, iar alte trei, de 7,7 milioane de lei, nu sunt utilizate deloc, deși continuă să fie păstrate în evidența contabilă.

Curtea de Conturi a mai constatat întârzieri în implementarea proiectelor externe, achiziții divizate artificial și concedii nefolosite acumulate de angajați, care pot genera cheltuieli suplimentare de cel puțin 2,3 milioane de lei în anii următori.

În concluzie, auditorii susțin că sistemul de control intern al Ministerului Agriculturii funcționează doar parțial și recomandă consolidarea urgentă a mecanismelor de evidență contabilă, administrare a patrimoniului și monitorizare a cheltuielilor publice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ministerul agriculturii #audit #Curtea de Conturi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportatorii moldoveni care ajung în Azerbaidjan trebuie să țină cont de taxele rutiere aplicate vehiculelor înmatriculate în state străine. Agenția Națională Transport Auto (ANTA) anunță că, în baza informațiilor transmise de autoritățile azere, vehiculele care intră, tranzitează sau părăsesc teritoriul Azerbaidjanului sunt taxate în funcție de perioada de ședere și de caracteristicile vehiculului.

Pentru autocarele și alte vehicule destinate transportului de persoane, taxa pornește de la 15 dolari pentru o zi, în cazul vehiculelor cu până la 12 locuri. Pentru vehiculele cu 13–30 de locuri, taxa este de 20 de dolari pe zi, iar pentru cele cu 31 sau mai multe locuri ajunge la 25 de dolari. Dacă perioada de ședere ajunge la o săptămână, taxele cresc la 30, 40 și, respectiv, 50 de dolari, în funcție de numărul de locuri.

Pentru o ședere de până la o lună, taxa este de 100 de dolari pentru vehiculele cu până la 12 locuri, 140 de dolari pentru cele cu 13–30 de locuri și 175 de dolari pentru cele cu cel puțin 31 de locuri. Pentru perioade de până la trei luni, taxele ajung la 300, 400 și 500 de dolari, iar pentru o perioadă de până la un an – la 1.050, 1.400 și 1.750 de dolari.

În cazul transportului de mărfuri, cuantumul taxei depinde de numărul de osii. Un camion cu până la patru osii achită 20 de dolari pentru o zi, în timp ce pentru vehiculele cu patru osii și mai multe taxa este de 30 de dolari. Pentru o ședere de până la două săptămâni, taxele sunt de 40 și 80 de dolari, iar pentru o lună – de 140 și 280 de dolari.

Pentru o perioadă de până la trei luni, taxa ajunge la 400 de dolari pentru vehiculele cu până la patru osii și la 800 de dolari pentru cele cu patru osii sau mai multe. Pentru un an, taxele sunt de 1 400 și, respectiv, 2 800 de dolari.

Și perioada de ședere mai mare de un an vine cu costuri suplimentare. Pentru vehiculele de transport de persoane se adaugă între 12 și 20 de dolari pentru fiecare zi de aflare peste un an, în funcție de numărul de locuri. În cazul camioanelor, taxa suplimentară este de 15 dolari pe zi pentru vehiculele cu până la patru osii și de 30 de dolari pe zi pentru cele cu patru osii și mai multe.

Costurile pot crește și în cazul camioanelor foarte grele. Pentru transportul de mărfuri cu vehicule a căror masă totală, împreună cu încărcătura, depășește 41 de tone, se aplică o taxă suplimentară calculată în funcție de distanța parcursă. Aceasta variază de la 0,30 de dolari pentru vehiculele cu o masă între 41 și 51 de tone până la 1,80 dolari pentru cele care depășesc 81 de tone.